磁阻式车速传感器主要应用于车速表的车速测量,在汽车电子控制系统中的应用并不多见。 1.磁阻式车速传感器的测量原理。 磁阻元件(MRE)具有这样的特性:当通过元件的磁场强度发生改变时,磁阻元件的电阻会随之改变。将磁阻元件置于随车轮转动的多极磁环附近,如图5-42所示,在转动磁极交变磁场的影响下,磁阻元件的电阻就会呈周期性变化,通过测量电路就可转换为频率与车轮转动的速度有对应关系的脉冲电压。 2.磁阻式车速传感器的结构与电路原理。 磁阻式车速传感器如图5-43所示。磁阻元件连接成测量电路中电桥的一个桥臂,当多极磁环随变速器轴转动时,磁阻元件上的磁通量呈周期性变化,引发磁阻元件电阻的变化,由电桥、比较器、放大电路组成的测量电路将这一电阻变化转变为脉冲电压输出。
3.磁阻式车速传感器的检测方法。
磁阻式车速传感器可能出现的故障主要有:内部电子电路有断路或接触不良、电子元件烧坏、磁阻元件失效等。这些故障会使传感器不产生脉冲信号,或信号断断续续,导致车速表示值不稳定、示值不准或无车速显示等。
磁阻式车速传感器的检测内容主要是电源和信号电压,方法如下：
(1)检测传感器电源电压。
1)査看线束及插接器连接,看线束有无破损、插接器是否松动。
2)断开传感器插接器,并接通点火开关(ON),用直流电压表测量传感器插头(线束侧)的电源端子与搭铁之间的电压,应为蓄电池电压。如果电源电压与规定值不符,需检修传感器电源线路。
(2)检测传感器的信号脉冲。
检测传感器电源正常的情况下,举升车辆,将电源接入传感器,在用手转动车轮的同时,用直流电压表测量传感器信号输出端子与搭铁之间的电压,应该有脉冲电压。如果无电压脉冲,需更换传感器。
