1.霍尔式车速传感器的结构霍尔式车速传感器的外形与内部结构如图4-81所示。该传感器主要由触发轮(与车轮或传动系统旋转元件在一起)、带导板的永久磁铁、霍尔元件及集成电路组成。车速传感器有3个接线端子,其中1号端子为蓄电池的供电端子;2号端子为信号输出端子;3号端子为搭铁。 霍尔式轮速传感器需输入12V电源电压,其输出信号电压为11.5~12V,即使车速下降至0也不改变。
2.霍尔式车速传感器的检测对于霍尔式车速传感器,可用检测其输出信号电压或波形的方法来判断其是否工作良好。
(1)车速传感器的电源电压检测。关闭点火开关,取下车速传感器的插头后,再接通点火开关,检测车速传感器插头端子1与2的电压,其标准值应为12V。否则应检查熔断器点火开关以及它们之间的连接导线。
(2)传感器输出信号的检测。当汽车行驶时,用示波器检测车速传感器插座端子3和2之间应有方波信号输出(注意:测试时,车速传感器的插头不能取下),否则为车速传感器损坏,或相应的连接电路发生故障(3)检测传感器线束的导通性。关闭点火开关,拔下车速传感器的连接插头,然后拔下发动机控制单元的连接插头,用万用表的电阻挡测量,传感器连接插头的端子与发动机控制单元的端子之间的电阻值及传感器连接插头的端子与搭铁之间的导通性均应小于1Ω,若相差很大或为∞,则说明线束的连接有故障。
3.霍尔式车速传感器检测示例桑塔纳2000GSi型轿车霍尔式车速传感器的检测如下。
桑塔纳2000GSi型轿车霍尔式车速传感器安装在主减速器输出轴的端盖上,由霍尔元件和触发轮等组成,如图4-82(a)所示,端子插脚如图4-82(b)所示,该传感器与ECU的连接电路如图4-82(c)所示。其中1号端子为电源端子;2号端子为信号输出端子,与ECU的20号端子相连;3号端子为搭铁端子。
霍尔式车速传感器的检测方法如下。
(1)检测传感器的电源电压。关闭点火开关,拔下车速传感器的3芯插头,然后接通点火开关,用万用表测量传感器3芯插头上1号与3号端子之间的电压值,该值应为12V(蓄电池电压),若不符合要求,说明电源线路有断路或短路故障,或熔断丝损坏,应根据电路图及时检测或更换传感器。
(2)检测传感器线束的导通性。关闭点火开关,拔下车速传感器的3芯插头,然后拔下发动机控制单元(J220)的连接插头,用万用表的电阻挡测量传感器3芯插头的1号端子与15号熔断丝之间的电阻值,如图4-83(a)所示,用万用表测量传感器3芯插头的2号端子与J220的20号端子之间的电阻值,如图4-83(b)所示,用万用表测量传感器3芯插头的3号端子与搭铁之间的电阻值,如图4-83(c)所示。其电阻值均应小于1Ω,若相差很大甚至为∞,则说明线束的连接有故障,则应根据电路图及时检测或更换传感器。
