(1)轴瓦润滑不足。
①现象:当轴瓦由于缺少润滑油或润滑油被稀释失效时,轴瓦的运行表面变得光亮。如果完全没有润滑油,轴瓦与曲轴轴颈接触的光滑表面区域沿轴向的材料将剥落,如图2-162所示。
②原因:轴瓦与曲轴之间润滑油不足或润滑油膜被稀释,轴瓦电镀层将会磨损。轴瓦电镀层磨损一般有以下原因:垂直间隙不足;润滑油稀释;发动机长时间低速运转。润滑油缺乏将导致轴瓦与曲轴轴颈相互撞击,由于抗摩擦材料的剥落使磨损加剧润滑油缺少一般有以下原因:部分润滑油通道阻塞;选择的轴瓦尺寸过小;主轴瓦装反(下轴瓦反装为上轴瓦);油泵或油压减压阀工作不良在选择新轴瓦时应测量曲轴轴颈尺寸,如果有必要应研磨曲轴颈部;检查油泵和减压阀的工作状况,如果有必要应修复或更换;检查轴瓦润滑油孔是否与缸体以及连杆的润滑油孔在一条线上;避免发动机长时间低速运转;定期检查润滑油内是否含燃油或冷却液等杂质。
(2)气蚀。
①现象:轴瓦表面部分区域被腐蚀,一些腐蚀穿透轴瓦合金层而达到钢背,如图2-163。
②原因:气蚀是低压油蒸气泡在轴瓦抗摩擦合金层上瞬间爆炸形成的。发动机工作中加载在轴瓦上的载荷在强度和方向上迅速变化,导致轴瓦上的润滑油膜压力迅速改变。这种压力变化随转动次数的增加越来越高,使得轴瓦和曲轴颈部的变形也变大。曲轴润滑油孔润滑油流速过快,凹槽、窄沟和尖角等不连续的面引起的润滑油流速改变也会引起轴瓦腐蚀轴瓦气蚀主要有以下4种情况:吸气引起的腐蚀,发生在曲轴运动之后;换气引起的腐蚀发生在曲轴运动之前;气穴流动引起的腐蚀;气穴撞击引起的腐蚀。
根据发动机制造商的推荐使用黏度合适的润滑油;保持正确的润滑油油压:避免润滑油被污染;检查轴瓦装配间隙。
(3)装配间隙过大①现象:轴瓦侧面边界部分的抗摩擦层合金变形或移位,引起微粒刮伤轴瓦表面,如图2-164所示
②原因:如果曲轴或曲轴颈部尺寸比推荐的最小值还小,而轴瓦内腔尺寸比推荐的最大值还大,则会导致润滑油间隙比允许的值大。问隙过大使得曲轴没有液态动力支撑,曲轴与轴瓦表面接触,引起轴瓦抗摩擦层熔化或表面变形。
检查轴瓦、连杆以及曲轴颈部的直径尺寸是否符合规定;按照规定的连杆螺栓扭矩,根据制造商的建议时间更换螺栓;保持发动机润滑油充足。
(4)固体杂质侵入轴瓦表面。
①现象:外界杂质侵入轴瓦的抗摩擦合金层,导致合金层移位,轴瓦表面也会出现刮伤,如图2-165所示。
②原因:润滑油中的灰尘、污垢、磨屑以及金属颗粒吸附在轴瓦表面上,使抗磨合金
材料移位。这些合金材料或微粒到达曲轴上,引起局部摩擦,从而破坏了润滑油膜。在解体发动机的维修工作中,装机前或装机后,发动机各部件清洗不彻底,将会遗留杂质在发动机内部。金属元件磨损后也会使发动机各部件的工作环境恶化。
安装新轴瓦或进行其他发动机维修工作时,应仔细清洗各部件;如果有必要,应研磨曲轴,按照规定的里程或时间间隔更换发动机油和滤清器,保持滤清器和曲轴箱的清洁。
