牵引力控制系统-控制原理

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3年前
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TCS在车辆行驶过程中不断检测轮速传感器等的输入信号。在车辆加速过程中,如果检测到驱动轮正向滑转,EBCM将通过 GMLAN向发动机控制模块(ECM)发出降低扭矩请求信号。ECM采取断缸、延迟点火、改变空燃比或升高变速器挡位(由TCM完成)等措施来降低输出扭拒。如果车辆配置了电子节气门,ECM还可以通过减小节气门开度来降低发动机输出扭矩。如果ECM无法完全解决驱动车轮滑转现象,TCS就会主动给滑转的驱动轮施加制动力,以阻止驱动轮滑转。此时动力将通过差速器传递给具有更大附着力的其他驱动轮。TCS在工作过程中,所有非驱动轮的进油阀都关闭,以确保非驱动轮处于自由滚动状态。 TCS工作需要具备一定的前提条件,这些条件包括以下内容(1)发动机转速必须大于450r/min。 (2)变速器必须置于D挡、2挡或3挡。 (3)制动踏板处于释放状态。 (4)车轮正向滑动超出限值。 当TCS出现故障时,TCS通过车载网络向仪表模块发出点亮TCS故障指示灯的请求信号,同时把故障信息通过车载网络输送给诊断接口,以便于维修人员诊断相关故障。

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