故障现象: 一辆2011年款宝马535i车,搭载N55发动机,行驶里程约为10.6万千米驾驶人反映,断开点火开关后,空调鼓风机常转。 故障诊断: 接车后试车,发现该车空调制冷正常,但空调温度、风速大小及出风模式均无法调节,且断开点火开关后,空调鼓风机常转。用故障检测仪(IsID)检测,读得了当前故障码:801209IN总线电源对搭铁短路查看相关电路(图7-30),得知空调控制单元导线连接器A95*1B端子1负责给所有的风门电动机供电;端子4为LIN线端子,各个风门电动机均连接在该LIN线上,空调控制单元按预先设定的编码对相应的风门电动机进行动作控制。
拆下空调控制单元,断开导线连接器A95*1B,测量端子1上的电压,为0V:测量端子4上的电压,为12V为什么断开导线连接器A95·1B后,LIN线上还有电压呢?进步查看相关电路,发现鼓风机调节模块也连接在风门电动机的LIN线上。脱开鼓风机调节模块的导线连接器,测量发现LIN线上的电压消失,重新连接导线连接器A95·1B,测得其端子1上的电压约为12V,端子4上的电压约为10V,正常,此时用故障检测仪检测,放障码801209变为非当前存在。诊断至此,怀疑鼓风机调节模块损坏更换鼓风机调节模块后试车,故障依旧,且故障码801209变为当前存在。重新理清思路,怀疑风门电动机及鼓风机的线束有问题,以致在诊断过程中故障现象时有时无。拆下仪表台,检查风门电动机及鼓风机的线束,发现蒸发器右侧的右前脚部空间风门电动机线束因与仪表骨架发生剐蹭而破损(图7-31),且其中1根红色供电线绝缘层破损严重,推断该车故障是由此处导线对搭铁短路引起的。
故障排除:
修复破损的导线并重新固定好线束后试车,空调鼓风机不再常转,空调系统工作正常,故障排除。
维修总结:
破损的导线导致故障出现,其原因是线束与仪表骨架发生剐蹭而破损,这说明,在诊断做好常规检查是重要。
