车轮将轮胎固定到车辆底盘上,是介于轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件,如图6-1所示。其主要由轮辋、轮辐和轮毂组成。轮辋用于安装轮胎,轮辐是介于车轴与车轮连接处和轮辋之间的支承部分。车轮是用钢或者铝合金制成的。 常用的车轮结构术语包括车轮宽度、车轮高度、偏置距、中央凹槽和气门嘴(气门杆孔)等。 62.1车轮宽度车轮的宽度是指横过轮辋两侧的唇边之间的距离,如图6-2所示。
车轮高度：
车轮的高度(直径)是指在胎圈座区域从车轮的顶部到底部所测得的距离,如图6-3所示。
偏置距：
车轮的偏置距是指从车轮的中心线到安装法兰盘之间的距离,如图6-4所示。偏置距是车辆设计的一个非常重要的变量,如果中心孔偏移车轮中心的距离是零,则偏置距为零。
如果中心孔在中心线右侧则为正偏置距,反之为负偏置距。通常前轮驱动的车辆使用正偏置距车轮。
中央凹槽：
轮辋上面留有一定深度和宽度的凹槽,便于装拆轮胎。中央凹槽分布着许多孔,以利于安装法兰盘,如图6-5所示。
气门嘴：
气门嘴是用来给轮胎充气或放气,并能保持轮胎压力的单向阀门,也是测量轮胎气压的接口。有内胎式轮胎的气门嘴安装在内胎上,无内胎式轮胎的气门嘴安装于轮辋上的气门杄孔处。按照气门嘴的结构可分为橡胶金属气门嘴和带胶垫的金属气门嘴两种类型。前者适用于轿车轮胎内胎,后者适用于载重轮胎内胎。
