(1)外观、结构与安装位置
(2)工作原理与作用:
点火模块和点火线圈形成一个点火组件,单独点火方式点火系统中,每个气缸独立使用一个点火模块,各缸点火线圈的初级绕组分别由点火器中的一个功率三极管控制整个点火系统的工作由ECU控制。
点火模块接收ECU的点火控制信号,当某缸的控制信号为低电平时,点火器中对应此缸的功率晶体管导通,点火线圈通电;当某缸的控制信号变为高电平时,对应的三极管截止,磁场迅速消失,线圈中的电流被切断,次级绕组产生高压电,高压电送至火花塞跳火。
(3)快速识别方法与技巧:
点火线圈一般安装在发动机上部,分为独立式和集成式。
(4)常见故障及解决办法:
点火线圈常见的故障为点火线圈本身故障,其故障现象多为不点火(单个或多个)。
使用电脑诊断仪读取故障码,确定故障位置,再读取数据流分析缺火次数,更换点火线圈即可解决。
