奥迪Q5混合动力车安装以下装置和功能,用于操纵和显示电动驱动系统:功率表取代了发动机转速表;高压蓄电池充电状态显示;取消了冷却液温度显示;电驱动优先切换按钮E709。 (1)功率表上的显示 图6-36所示为仪表显示功能,在行车过程中,功率表上会显示各种车辆状态、混合动力系统的动力输出情况以及充电功率情况。
(2)显示屏。
①故障显示。若高压系统有故障,那么组合仪表显示屏上的警报灯会进行提示。该警报灯可能以黄色亮起,也可能以红色亮起。根据高压系统的故障类型,会显示相应的颜色及提示文字(表6-3)。
②充电状态显示。图6-37所示为高压蓄电池充电的仪表显示,若识别出有充电电流则组合仪表显示屏上会出现一个绿色的充电插头(见图中圈出部分)。
③能量流显示。如图6-38(a)所示,“ hybrid ready”这个显示内容表示混合动力系统已经准备就绪,可开始工作。如图6-38(b)所示,高压蓄电池符号和远离车轮的箭头(绿色)代表正在用高压蓄电池来驱动且电驱动电机正在工作,显示用电驱动使车辆行驶。如图6-38(c)所示,只用发动机来行车时,发动机(黄色)和车轮行驶箭头(黄色)表示此刻以发动机来驱动车辆行驶。
图6-39(a)所示为使用电驱动与发动机驱动来行车( Boost)。发动机符号、高压蓄电池符号与远离车轮的箭头(黄色-绿色)表示正在用发动机、高压蓄电池及电驱动电机来驱动车辆行驶。图6-39(b)所示为车辆滑行时的能量回收(<160km/h),高压蓄电池符号及指向车轮的箭头(绿色)表示正在回收能量且正在给高压蓄电池充电。图6-39(c)所示为停车发动机符号与高压蓄电池符号,表示发动机正在运转且正在给高压蓄电池充电。
奥迪Q5混合动力车上装备有MMI增强版导航系统,MMI显示屏上的显示与组合仪表上的显示有所差异。在MM显示屏上显示使用发动机或电驱动电机驱动车辆行驶的信息,以及高压蓄电池的充电状态信息图6-40(a)中的显示内容表示混合动力系统已经准备就绪,可开始工作。图6-40(b)所示为只用电驱动使车辆行驶,高压蓄电池符号和远离车轮的箭头(绿色)代表正在用高压蓄电池来驱动且电驱动电机正在工作。
图6-41(a)所示为只用发动机来行车,发动机符号、高压蓄电池符号以及远离车轮的箭头(黄色)代表现在是以发动机来驱动车辆行驶。图6-41(b)所示为使用电驱动及发动机来行车( Boost),发动机符号、高压蓄电池符号和远离车轮的箭头(黄色绿色)代表正在用发动机、高压蓄电池和电驱动电机来驱动车辆行驶。
图6-42(a)所示为车辆滑行时的能量回收(<160km/h),高压蓄电池符号和指向车轮的箭头(绿色)代表正在回收能量且正在给高压蓄电池充电。图6-42(b)所示为停车发动机符号和高压蓄电池符号,表示发动机正在运转且正在给高压蓄电池充电。
消耗统计如图6-43所示,每5min即会显示一次车辆行驶时的能量消耗和能量回收情况。这些数据代表的是刚刚过去的60min内的情况,以柱形图的形式给出。实心的柱形图代表的是当前的行车状况,空心的柱形图表示的是之前的行车状况。
(3)操纵面板 如图6-44所示,使用电驱动优先切换按钮E709选择EV模式,驾驶员可以扩展电动行驶的极限,电机的全部功率均用于车辆的电动行驶中。只要车速不高于100km/h或者蓄电池的充电状态不低于30%,即可使用纯电动方式来驱动车辆行驶。
使用EV模式行车的先决条件如下。
①蓄电池充电状态>42%。
②海拔高度<4000m。
③高压蓄电池温度>10℃。
④非 Tiptronic模式(非手自一体模式)。
⑤冷却液温度为5~50℃。
⑥系统有效电功率≥15kW。
⑦车外温度≥10℃(用于EV冷起步)。
⑧停止启动功能在起作用。
⑨12V起动机已释放。
如图6-45所示,组合仪表上出现一个绿色符号(图中指示线)而且EV模式按钮下出现一个绿色的方块,就表示EV模式已经激活。失效对混合动力驱动无影响,仅是扩展了的电动行驶的附加功能不能再用了。
