(1)故障症状：该车配置CVT变速器,行驶里程约为60000km,故障症状如下:冷车启动发动机后,挂前进挡(D、S、L)均不能前行,此时D挡指示灯闪烁,若挂倒挡可以倒车。此后需要预热约15min,车辆才能前行,开起来以后感觉没有什么不正常。热车熄火后再启动挂挡行驶,也正常(2)诊断与检修：接车时为热车,此时进行路试,感觉车辆提速稍有些迟钝,无明显异常感觉。 检查CVT变速器油面高度,在正常范围内。使用诊断仪对CVT系统进行自诊断,故障码为P1885,
内容为主动带轮转速传感器故障。分析其故障原因:传感器线路短路、断路、搭铁不良、传感器本身故障等。
检查主动带轮转速的供电线、搭铁线、信号线,正常。更换该传感器,清除故障码,启动发动机,将变速杆分别置于R、D、S、L挡几秒钟,不久便发现D挡指示灯闪烁,P1885故障再次出现此。更换PCM,结果无效。检查自动变速器油,发现很脏,进行更换处理。
第二天早上检查该车,发现启动时该车无电,P挡退不出来,启动机不转,喇叭不响。是否由于蓄电池故障而导致主动带轮电磁阀、从动带轮电磁阀、起步离合器控制电磁阀的工作电压过低,出现冷车启动后不能走车的故障现象?更换蓄电池,启动试车,挂前进挡行驶,感觉有3s左右迟滞,然后车辆开起来,冷车时未见D挡指示灯闪烁,车辆行驶基本正常。等发动机水温正常(风扇运转)后对其起步离合器进行校准:启动发动机,打开大灯,无负载条件下在D挡驾驶车辆直到速度达60km/h，在超过5s的时间使车减速(使用手刹减速,不要使用制动踏板减速),直到车停下来。再试车,确认起步离合器控制系统无障碍。
对变速器进行失速测试,失速转速均在正常范围内(2350~2650r/min)内,说明前进离合器、起步离合器和倒挡制动器工作正常。故障至此彻底排除。
(3)总结：为什么自动变速器油脏了会出现故障码P1885?这是因为脏污的自动变速器油黏度增大,冷车启动、挂挡后,PCM接到挡位开关的信号,然后控制相关的电磁阀(主动带轮电磁阀、从动带轮电磁阀、起步离合器控制电磁阀)工作。正常情况下自动变速器油应该通过相关电磁阀进入起步离合器等相关液压执行元件,让主动带轮和从动带轮旋转,但是,由于自动变速器在冷车状态下的黏度较大,再加上蓄电池电压偏低,电磁阀驱动力不足,导致电磁阀的开度较小,从而导致自动变速器油无法进入液压执行元件而驱动主动带轮旋转,所以在冷车状态下前进挡无法驱动;
而主动带轮转速传感器用来检测主动带轮的转速并反馈给PCM,由于主动带轮没有旋转,所以主动带轮转速传感器无信号输出,PCM是通过主动带轮转速传感器检测主动带轮的运转状况的,主动带轮转速传感器无信号输送给PCM。PCM认为主动带轮转速传感器损坏,进而记录故障码P1885。
在维修飞度CVT起步缓慢、起步“顿车”等故障的时候,首先要检查自动变速器油的状况,最好更换自动变速器油,一般情况下更换自动变速器油可以排除故障。如果更换自动变速器油仍无法排除故障,则说明是起步离合器的密封圈损坏。只是广州本田不单独提供起步离合器的密封圈,需要更换起步离合器总成。
