混合动力车辆应用的是高效、长寿命的镍-氢(Ni-MH)电池组,能量以化学方式存储在电池组中,当混合动力系统需要时,再将化学能转换成电能供车辆应用。能量存储系统工作示意图如图7-34所示。电压传感器监测每一块12V蓄电池的电压变化,信号传输给电池组分离控制模块,3块蓄电池上各安装一个电压传感器,电池组分离控制模块监测每一块蓄电池的工作状态以及电压变化情况。
能量存储系统主要部件包括发电机蓄电池、发电机蓄电池通风风扇、发电机蓄电池温度传感器、发电机蓄电池温度传感器线東、发电机蓄电池熔丝/熔丝螺母、发电机蓄电池分离控制模块和发电机蓄电池分离控制模块盖等。
(1)发电机蓄电池它是一个可以维修的36V镍金属氢化物蓄电池,包括串联在一起的3块单独的带有卡匣的12V蓄电池。它安装在后排座椅后,载物地板下方。蓄电池卡匣是可维修的,每个质量大约101b(约4.5kg)。卡匣不得单独维修,3个作为整体更换。每个卡匣包括2个不可维修的12V、8.5A·h的模块,由总线杆平行连接。
(2)发电机蓄电池通风风扇其主要作用是按需要改变速度,以保证发电机蓄电池温度维持在所需限度内。风扇由发电机蓄电池分离控制模块控制以及供电。风扇从发电机蓄电池托架总成底部吸入冷却空气,并将空气排进备胎坑中。风扇是一个连接到发电机蓄电池托架总成后部的可维修的部件。
(3)发电机蓄电池温度传感器它用于监测每一块蓄电池的温度变化,并将信号传输给电池组分离控制模块。这些传感器通过发电机蓄电池温度传感器线束接收电能,同时向发电机蓄电池分离控制模块提供蓄电池温度反馈信号。每一块12V蓄电池上包括2个单独的温度传感器,共有6个。传感器为热敏电阻式。
这些发电机蓄电池温度传感器应成对维修(每个蓄电池卡匣一对)。维修时,必须将蓄电池卡匣从车辆上拆下,以便于接触到热敏电阻。
(4)电流传感器它用来测量36V电池组输入/输出电流的大小,其信号输入电池组分离控制模块。它安装在电池组分离控制模块内部,用于诊断混合动力电池组的功能。
(5)电压传感器 它用来测量每一块12V蓄电池的电压变化,其信号输入电池组分离控制模块。3块蓄电池上各安装一个电压传感器,电池组分离控制模块分别监测每一块蓄电池的工作状态以及电压变化情况。
(6)发电机蓄电池熔丝 它用来保护车辆36V电气系统,以免电流过大。该熔丝具有个朝向发电机蓄电池顶部的指示灯窗。熔丝安装在36V蓄电池负极电缆外侧,并由一个可维修的、不导电的发电机蓄电池熔丝螺母固定到位(7)发电机蓄电池分离控制模块 它用于控制发电机蓄电池通风风扇并监测发电机蓄电池内的温度、电压及电流。发电机蓄电池分离控制模块也被称为蓄电池分离单元(BTU)或蓄电池能量控制模块(BECM),是一个安装在发电机蓄电池托架总成后部的可维修GMLAN装置。该控制器也包含几个不可维修的子部件,如电流传感器、维修断开开关及36V系统接触器。连接至控制器的维修断开开关是一个柱塞式开关,用来在维修过程中打开36V系统接触器。开关柱塞顶在发电机蓄电池分离控制模块盖上,盖子打开时开关打开,盖子关闭时开关关闭。36V系统接触器与维修断开开关一同打开和关闭。当接触器位于打开位置时,发电机蓄电池和车辆电气部分分离,但是发电机蓄电池托架总成以及发电机蓄电池分离控制模块中仍然存在残留电压。
