发动机电子节气门控制系统维护与检查

来自:&小农
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系统维护: 清洗节气门清洗节气门体是电子节气门体唯一需要的维护。当发动机出现怠速低、怠速不稳、加速不良、减速熄火等故障时,通过清洗节气门体可能会排除这些故障。清洗节气门体的操作步骤如下: ①关闭点火开关,并拔下点火钥匙,拆卸进气总管。 ②将清洗剂喷在无纺布上。 ③推开节气门翻板,使用无纺布清除节气门体内部及节气门翻板上沉积物和积碳。 ④安装进气总管,确保无真空泄漏。 ⑤起动发动机进行ECM怠速自学习,如果ECM不能进行怠速自学习,需要按照特定方法进行怠速学习,详细信息则参考维修手册。 注意:禁止直接向节气门体内喷清洗剂,因为清洗剂可能会损坏TPS。 2.节气门位置自学习当电子节气门体被清洗或更换后,或者ECM被更换后,需要进行节气门位置自学习(也“怠速自学习”)。否则,发动机可能出现怠速不稳,或者ECM设置相关故障码。不同车型的电子节气门位置学习方法不同,下面以2013款科鲁兹为例进行介绍。根据维修操作项目不同,2013款科鲁兹的电子节气门位置自学习分为怠速复位(节气门体被清洗或更换后执行)和节气门位置读入(ECM被编程或更换后)两类。 怠速复位时,首先车辆应该满足以下条件:未生成电子节气门相关故障码;点火开关于“ON”位置,发动机不起动;ECM车速读入为0。然后按照以下步骤进行①点火开关置于ON(打开)位置,关闭发动机,使用GDS执行“怠速读入复位”。 ②起动发动机,监测“节气门体怠速空气流量补偿”参数。节气门体怠速空气流量补偿值应等于0%,发动机应以一个正常的怠速速度运转。 ③用GDs清除所有故障诊断码。 节气门位置读入时,首先车辆应该满足以下条件:未设置电子节气门相关故障码;发动机转速介于450-4000min;进气歧管绝对压力高于5kPa;空气流量大于2g/s;蓄电池电压高于10V。然后按照以下步骤进行:


①起动发动机,并使其在驻车挡/空挡怠速运转3min。 ②使用GDS监测目标怠速转速和实际发动机转速。 ③ECM将开始读入新怠速单元,目标怠速转速应该开始减小。 ④将点火开关置于“OFF”位置,并持续60s。 ⑤起动发动机,并使其在驻车挡/空挡怠速运转3min。 ⑥运行3min之后发动机应该怠速正常。 注意: a.在行驶周期中,故障指示灯(MIL)可能点亮,且生成怠速故障码。如果生成了怠速故障码,则将其清除以使ECM继续读入。 b.如果车辆行驶超过10km,则有必要更新大气压力以使ECM能够继续读入发动机怠速。为了更新大气压力,应先加速至节气门全开,然后释放节气门。 c.如果未读入发动机怠速,车辆需要以高于70km/h的速度行驶,在此期间进行几次减速及长时间怠速运行。 ⑦行驶周期结束后,发动机应该怠速正常。 如果发动机怠速未读入,将点火开关置于“OFF”位置60s并重复步骤⑥。 ⑧一旦发动机怠速正常,用GDS清除故障码。
传感器检查1.检查方法APP/TPS要给ECM传输正确的位置信息,应该满足以下条件: ①参考电压正常; ②参考接地正常; ③与ECM的线束连接正常;
①内部电气结构正常在绝大多数情况下,目视检查对电气元件不适用了,需要使用相应的电气元件检测工具、万用表、专用诊断仪(GDS)是常用的检测工具,示波器是非常有效的检测工具;为了防止车辆线束或线束连接器损坏,检测汽车电路有时需要专用的测试连接器或接线盒多数发动机的APP/TPS都使用5V参考电压和参考接地。如果传感器的参考电压不确,则其输出的信号也会出现错误,在传感器读数不正常时,首先检查其5V参考电压和参考接地。执行这个操作时,简单的方法是在打开点火开关,不起动发动机,使用一根带有熔断器的导线将5V参考电压电路与信号电路连接起来,通过GDS读取信号电压,电压应在5V左右,这可以确认ECM的参考电压和接地回路是否正常。使用万用表也可以检测APP/TPS的5V参考电压和参考接地是否正常在5V参考电压和参考接地都正常的前提下检查 APP/TPS的输出信号电压。将电压表连接在APP/TPS的信号端子上,点火开关打开,发动机关闭状态下,缓慢踩下加速踏板,APP输出的信号应该符合图8-4所示的变化规律,TPS输出的信号电压应该符合图8-8所示的变化规律。所有的 APP/TPS都应该在息速与加速踏板完全踩下(或节气门全开)以及加速踏板完全踩下(或节气门全开)与怠速变化之间提供平顺的信号电压输出,检测时信号电压不应该出现“死点”或“断点。 2.接地检查ECM接地不良可能会造成传感器数据异常,从而出现发动机性能不良,有时出现故障码,有时没有故障码且难以诊断。推荐在T处检查ECM的接地状况,因为这对于多数车型来讲都比较容易操作。检查ECM接地时,将数字万用表的红色表笔连接到传感器接地另一表笔连接到蓄电池负极。如果电压高于0.2V,表明接地不良3.信号检查很多万用表可以存储测量电压值井显示最大值与最小值。因此可以使用万用表最大值/最小值功能测试 APP/TPS的输出信号: ①连接红表笔到相应信号端子,黑表笔良好接地; ②点火开关打开,发动机关闭,在车内缓慢踩下和释放加速踏板; ③检查万用表表上显示的最大和最小电压。如果 APP1/APP2/TPS1/TPS2出现0V或5V的显示表明传感器故障或短路。 4.诊断仪检查以下为使用GDS对APP/TPS的诊断步骤: ①打开点火开关,不踩加速踏板,APP1显示应为0.7V左右;APP2显示应为0.36V左右:TPS1显示应为0.5V左右;TPS2显示应为4.5左右②打开点火开关,加速睛板完全踩下,APP1显示应为4.5V左右:APP2显示应为2.2V右;TPS1显示应为4.5V左右;TPS2显示应为0.5左右。
电机检查: 可以使用欧姆表测量节气门电机阻值,它的阻值非常小,若显示为0Ω或无穷大,则节气门电机损坏,详细步骤也可参考维修手册。

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