车上的控制单元仅在需要其执行功能时才会为其供电。在宝马新7系上使用总线端 15N， 总线端30B、总线端30F以及总线端等总线端。总线端的工作情况见表10-3 总线端15N针对仅在行驶期间以及必要时用于安全结束行驶所需的控制单元供电。从 行驶状态向停留状态过渡时,启动5s的继续运行 总线端30B针对在驻车运行模式“停留”状态下以及客户不在车内期间执行驻车功能 所需的控制单元供电,从停留状态向驻车状态过渡时,启动3min的继续运行,之后关闭总线端30B。
总线端30F针对在驻车状态下执行功能所需的控制单元供电。总线端30F通常在驻车状态下接通,但车载网络出现故障时可能会将其关闭。识别出故障时会以继续运行1min的方式关闭。总线端30控制单元(例如防盗报警装置)始终获得供电,即使出现故障也不会针对诊断工作还有“检测/分析/诊断”车辆状态,在该状态下所有总线端均接通,这样可确保通过所有控制单元进行诊断。该车辆状态可在宝马诊断系统内显示。
