发动机进气/大气压力传感器原理

来自:i需车
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当进气歧管/大气压力变化时,硅膜片在其上下腔室压力差的作用下发生形变,进气歧管/大气压力越高,硅膜片形变越大(图6-3),4个压敏电阻的阻值变化越大。阻值变化将破坏惠斯通电桥平衡,电桥输出一个微小的电压,该电压经过集成电路放大处理后输送给ECM。压力越大,进气/大气压力传感器信号电压越高,如图6-4所示。


发动机工作时,进气歧管内部的压力随进气流量(进入进气歧管的空气流量)变化而变化。当节气门开度增大(即进气流量增大)时,空气流通截面增大,气流速度降低,进气歧管压力升高,膜片形变增大,压敏电阻阻值的变化量增大,电桥输出的电压升高,经集成电路进行比例放大后,进气压力传感器输入ECM的信号电压高;反之,当节气门开度减小(即进气流量减小)时,进气流通截面减小,气流速度升高,进气歧管压力降低,膜片形变减小,压敏电阻阻值的变化量减小,电桥输出电压降低,经过比例放大后,进气压力传感器输入ECM的信号电压低。进气压力传感器信号电压一般在0.45-4.8V之间。

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