氧传感器信号电压高通常表示排气中的氧含量低,混合气浓;信号电压低表示排气中的氧含量高,混合气稀。但是,氧传感器的信号电压高低并不一定说明混合气的浓度大小。 电压高于0.45V： 氧传感器信号电压高有可能是由于燃油压力过高、喷油器泄漏、燃油压力调节器故障等原因造成的,此时氧传感器产生的信号电压一般大于0.45V。但是,氧传感器产生高电压不一定说明混合气真正过浓,这种现象可能是以下原因造成的：
①氧传感器被冷却液中的添加剂污染或硅中毒。
②点火系统的高压线与氧传感器信号线路过于靠近,造成氧传感器信号电压受到干扰而向ECM发送错误的混合气过浓的信号。
③氧传感器信号搭铁线松动,造成信号电压过高。
④EGR阀卡在开启位置(尤其在怠速时)电压低于0.45V：
混合气稀有可能是真空泄漏、燃油泵油压低、喷油器堵塞等原因造成的,氧传感器由此产生的信号电压一般低于0.45V。但是,有时氧传感器产生的信号电压低,并不能说明混合气稀,有可能是由于以下原因引起:
(1)发动机缺火火花塞短路、高压线脱落、点火线圈失效等原因造成的缺火会导致没有燃烧的混合气经过氧传感器。氧传感器检测到混合气中大量的氧气,向ECM输送一个低电压信号,ECM根据此信号控制喷油器增加喷油量,这将导致三元催化器严重损坏。
(2)氧传感器前部排气系统泄漏氧传感器前方的排气管路泄漏将导致空气被吸入排气并通过氧传感器。氧传感器检测到空气中的氧气后输出低电压。ECM根据此信号电压控制燃油供给系统提供浓混合气。
电压低于0V:
在测试氧传感器波形时,有些氧传感器的信号电压会出现负电压(可以被接受的负电压为-0.75mV)。如果测试氧传感器时,其信号电压出现负值,应考虑以下原因:
①传感器元件被化学材料污染(油、硅等)；
②发动机过热；
③更换氧传感器操作不当(跌落或撞击造成绝缘体裂纹)；
④氧传感器接地不良。
