1.压敏电阻式进气压力传感器常见故障及影响。 压敏电阻式进气压力传感器可能出现的故障主要有:真空管松动或管接头处破损漏气、集成电路烧坏、内部压力转换元件失效或硅膜片损坏,常见的故障及影响见表4-1。
2.压敏电阻式进气压力传感器的检测方法。
压敏电阻式进气压力传感器的一般检测方法如下：
1)直观检查。首先检查传感器所连接的真空管有无破损和松动、线路插接器有无松动等,若有,予以修复。
2)检查传感器电源电压。断开传感器的插接器,接通点火开关(ON),检测插接器电源端子(线束侧)的电压,应为5V左右。如果电压低或无,应检修传感器与发动机ECU之间的线路,若线路正常,则应检查ECU的电源和搭铁线路,若线路仍正常,则更换ECU。
3)检查传感器信号电压。在电源电压正常的情况下,将传感器插接器重新插好,再接通点火开关,测量发动机不工作(点火开关置于ON)、怠速、加速时的传感器信号电压并与标准值比较,如果无信号电压或过高过低,则说明传感器有故障,需要更换传感器。
也可以拔出传感器真空管(进气管侧),用一真空泵连接传感器的真空管接头,在对传感器施以不同压力时,测量传感器的信号端子电压。通常,传感器的信号电压随真空度的增大(压力的减小)而减小,如果测量的信号电压不随压力而变化或测得的电压与正常值不符,则需更换进气压力传感器。
③用手动真空泵对传感器施以真空度,并测出各真空压力下的信号电压。各压力下的信号电压参数见表4-2。
(2)通用汽车上使用的进气歧管压力传感器的检测。
通用汽车上使用的压敏电阻式进气歧管压力传感器与电控单元之间的电路连接及插接器的端子排列如图4-6所示。检测内容与方法如下：
1)直观检査。检査传感器的真空管、插接器及线路,看有无松动、破损等异常现象。
2)检查传感器电源电压。接通点火开关(ON),用直流电压表测量传感器的C端子与A端子间的电压,应为5V。如果电压不正常,需检查传感器与ECU之间的线路,若线路正常,则需检査ECU的电源和搭铁线路,若线路仍正常,更换ECU。
3)检测传感器信号电压。方法如下：
①接通点火开关(ON),用直流电压表测量传感器B端子与A端子之间的电压,应为4V左右。
②起动发动机,在发动机怠速运转时测量B端子与A端子之间的电压,应为1~1.5V。
③逐渐加大节气门开度,使发动机转速升高,同时测量传感器B端子与A端子之间的电压,应逐渐增大至5V。
如果测得的传感器的信号电压不正常,需更换传感器。
(3)桑塔纳2000GLi轿车进气压力传感器的检测。
桑塔纳2000轿车上所用的压敏电阻式进气压力传感器(G71)中,还设有进气温度传感器,其端子排列和与ECU的连接电路如图4-7所示。当故障自诊断提示进气歧管压力传感器及电路有故障时,需要确认故障所在,其检测内容与方法如下:
1)直观检査。检査进气压力传感器的真空管,看有无松动和破损等、插接器及线路有无异常。
2)传感器线路检查。方法如下：
①关闭点火开关,断开ECU插接器和进气压力传感器插接器。
②用电阻表检查ECU和传感器之间的连接线路电阻,传感器的1、2、3、4号端子分别连接ECU的30、44、12、7号端子,传感器各端子的功能及其连接线路的检测见表4-3。
如果电阻大于0.5Ω或为无穷大,说明线束与端子接触不良或导线有断路,应进行检修。
3)检测电源电压。接通点火开关(ON),用直流电压表测量进气压力传感器插接器(线束侧)的3号端子与1号端子之间的电压,应为5V左右。如果电压低或无,检查传感器与ECU的连接线路正常,则需更换ECU。
4)检测信号电压。方法如下：
①点火开关置于ON,在发动机不运转时,测量进气压力传感器信号输出4号端子与号搭铁端子间电压,应为3.8~4.2V。
②当发动机怠速运转时,测量信号电压,应为0.8~1.3V。
③增大节气门开度,检查信号电压变化情况,应上升。
如果信号电压有异常,说明传感器已经损坏,应更换。
