混联式混合动力电动汽车由于其特有的传动系统结构,如采用行星齿轮传动,除了采用瞬时优化能量管理策略、全局优化能量管理策略和模糊能量管理策略(与并联式混合动力电动汽车能量管理策略原理类似)以外,还有一些特有的能量管理策略。 (1)发动机恒定工作点策略：由于采用了行星齿轮机构,发动机转速可以独立于车速变化,这样使发动机工作在最优工作点,提供恒定的转矩输出,而剩余的转矩则由电机提供。 这样电机来负责动态部分,避免了发动机动态调节带来的损失,而且与发动机相比,电机的控制也更为灵敏,易于实现。
(2)发动机最优工作曲线策略：发动机工作在万有特性图中最佳油耗线上,只有当发电机电流需求超出电池的接受能力或者当电机驱动电流需求超出电机或电池的允许限制时,才调整发动机的工作点。
