一、6G72发动机
二、6G75发动机6G75发动机正时部件如图8-4所示。
三、4M40发动机4M40发动机正时部件如图8-5所示。
正时齿轮上具有装配标记“1”“3”“5”“6”和“O”,以便当安装齿轮时,可将其接合在正确的位置。正时链为包括98个链节的循环链,安装在凸轮轴链轮和导轮上。
四、4M41发动机4M41发动机正时部件如图8-6所示。
正时齿轮上有装配标记“1”“3”“5”“6”和“O”,使齿轮可以在安装时接入正确位置。
正时链是一个由110个链节组成的链条,链节安装在导轮的凸轮轴链轮上。
正时链含有3个标记连接片(亮黄色),用于确保曲轴和凸轮轴安装到正确的正时位置。其中两个连接片安装到位置A处,1个安装到位置B处。为进行正确安装,位置A处的2个连接片应该与凸轮轴链轮上的标记“O”对齐,位置B处的1个连接片应与导轮上的标记“O”对齐。正时链的张力由张紧器控制。张紧器包括一个柱塞,其中内置有一个柱塞弹簧。
安装张紧器后,柱塞直接压在张紧杆上,正时链的张力由柱塞弹簧的拉力和液压力自动确定。
为防止正时链在驱动时发生任何偏摆,安装之后,使用凸轮将柱塞锁止到位。如果安装张紧器后发动机逆时针(相反方向)转动,则定要小心,因为这可能使施加到柱塞上的力过大,从而导致凸轮滑移之类的故障。
