1.正时系统的结构正时系统的结构如图8-74所示。
2.拆卸辅助要点(1)正时带的拆卸如下。
①使用专用工具曲轴皮带轮隔圈MD998769,如图8-75所示,转动曲轴使第一缸的活塞运动至压缩冲程上死点。
注意：水或机油会大大缩短正时带的寿命,因此要使拆下的正时带和链轮避免沾上机油和水。不要将零件浸入到清洗剂中。
②将正时带的运动方向做上标记,如图8-76所示,以便重新安装时参考。
注:如果任何零部件上有油或水,则检查前壳体油封、凸轮轴油封和水泵是否泄漏。
(2)凸轮轴位置传感器支架的拆卸如下。
①使用专用工具叉头固定器MD998719和皮带轮固定器销MB990767防止凸轮轴链轮转动,如图8-77所示,然后松开凸轮轴链轮螺栓。
②拆下凸轮轴位置传感器支架。
(3)凸轮轴传感器支架的拆卸①使用专用工具叉头固定器MD998719和皮带轮固定器销MB990767防止凸轮轴链轮转动,然后松开凸轮轴链轮螺栓,如图8-78所示。
②拆下凸轮轴链轮螺栓。
注意：如果凸轮轴链轮随第1缸的在压缩冲程上死点的活塞转动,则气门和活塞可能出现干涉。
(1)将曲轴链轮的正时标记移动3个齿,以将活塞稍稍降至第1缸压缩冲程上死点以下,如图8-79所示。
(2)将左气缸组凸轮轴链轮的正时标记对齐,如图8-80所示。
(3)将右气缸组凸轮轴链轮的正时标记对齐,如图8-80所示。
(4)将曲轴链轮的正时标记对齐,如图8-81所示。
(5)按以下顺序安装每个链轮上的正时带。
①先后安装曲轴链轮和张紧装置皮带轮的正时带,同时要将其绷紧以避免松弛。
②将左气缸组凸轮轴链轮的正时标记对齐,如图8-82所示。
③安装水泵皮带轮正时带,同时将其绷紧避免松弛。
④将正时带安装到右气缸组的凸轮轴链轮上。
⑤将正时带安装到张紧器驱动皮带轮上(6)将张紧轮稍稍压在皮带上并暂时拧上中心螺栓。
(7)查看所有链轮的正时标记是否对齐,如图8-83所示。
(8)使用专用工具曲轴皮带轮垫圈将曲轴逆时针转动1/4圈。然后再顺时针转回来以验证所有的正时标记已对齐,如图8-84所示。
(9)将专用工具张紧轮套筒扳手MD998767和转矩扳手安装在张紧轮上,如图8-85所示。
(10)用转矩扳手将其拧至4.4N·m(11)固定住张紧轮,同时将中心螺栓拧紧至规定转矩48N·m±6N·m。
(12)顺时针转动曲轴两圈,并保持不动约5min。
(13)当已安装自动张紧器时,检查是否可无阻力地拆下插入的金属线,如图8-86所示。如果能够无阻力地拆下金属线,表明皮带的张力适中,因此可拆下金属线。在此情况下,检查自动张紧器杆的伸出部分是否在标准值范围以内。
1.正时系统的结构正时系统的结构如图8-87所示。
2.正时带的拆卸(1)使用专用工具曲轴链轮垫圈MD998769顺时针转动曲轴以使各正时标记对准,并将第1缸设置到压缩上死点,如图8-88所示。
(2)如果要重复使用正时带,则在皮带的平坦侧用粉笔画一个箭头,指明顺时针方向,如图8-89所示。
(3)松开正时带张紧器皮带轮固定螺栓,然后拆下正时带。
注意：将右气缸组凸轮轴链轮正时标记与气缸盖“R标记一侧的正时标记对齐。
(1)如图8-90所示,将凸轮轴链轮上的正时标记与气门室盖上的正时标记对正,以及将曲轴、凸轮轴传动链轮上的正时标记与缸体上的正时标记对齐。
(2)按照下列步骤安装正时带,如图8-91所示,以使正时带中各个链轮和皮带轮之间没有挠度。
①曲轴、凸轮轴传动链轮。
②正时带张紧装置皮带轮。
③凸轮轴链轮(左气缸组)。
④水泵皮带轮。
⑤凸轮轴链轮(右气缸组)。
⑥正时带张紧器皮带轮。
(3)逆时针转动凸轮轴链轮(右气缸组),直到张紧侧的正时带被拉紧。再次检查所有正时标记。
(4)使用专用工具张紧轮套筒扳手MD998767,如图8-92所示,将正时带张紧器皮带轮推入正时带,然后临时拧紧固定螺栓。
(5)使用专用工具曲轴链轮隔圈MD998769先逆时针转动曲轴1/4圈,然后再顺时针转动,直到对齐正时标记,如图8-93所示。
(6)松开正时带张紧器皮带轮的固定螺栓。如图8-94所示,使用专用工具MD998767和转矩扳手向正时带施加张紧力矩。然后将固定螺栓拧紧至规定转矩。
(7)拆下插入正时带张紧器调节器的定位销,如图8-95所示。
(8)顺时针转动曲轴两次以对齐正时标记。
(9)至少等待5min,然后检查确认正时带张紧器调节器推杆的伸出量处于标准值范围内,如图8-96所示。
(10)如果未处于标准值范围内,则重复步骤(1)~(8)中的操作。
(11)再次检查链轮的正时标记是否对齐。
1.正时系统的结构正时系统的结构如图8-97所示。
2.正时带的拆卸(1)使用专用工具曲轴皮带轮隔圈MD998769,如图8-98所示,转动曲轴使第1缸的活塞运动至压缩冲程上死点。
(2)将正时带的运动方向做上标记,如图8-99所示,以便重新安装时参考。
注:如果任何零部件上有油或水,则检查前壳体油封、凸轮轴油封和水泵是否泄漏。
注意：如果凸轮轴链轮随第1缸的在压缩冲程上死点的活塞转动,则气门和活塞可能岀现干涉。
(1)将曲轴链轮正时标记移三个齿,使活塞稍稍降低到第1缸压缩冲程上死点以下,如图8-100所示。
(2)将左气缸组凸轮轴链轮的正时标记对齐,如图8-101所示。
(3)将右气缸组凸轮轴链轮的正时标记对齐,如图8-101所示。
(4)将曲轴链轮的正时标记对齐,如图8-102所示。
(5)按以下顺序安装每个链轮上的正时带。
①先后安装曲轴链轮和张紧装置皮带轮的正时带,同时要将其绷紧以避免松弛。
②将左气缸组凸轮轴链轮的正时标记对齐。
③安装水泵皮带轮正时带,同时将其绷紧避免松弛。
④将正时带安装到右气缸组的凸轮轴链轮上。
⑤将正时带安装到张紧器驱动皮带轮上,如图8-103所示。
(6)将张紧轮稍稍压在皮带上并暂时拧上中心螺栓。
(7)查看所有链轮的正时标记是否对齐。
(8)使用专用工具曲轴皮带轮隔圈MD998769,如图8-104所示,将曲轴沿逆时针方向转动1/4圈,然后再顺时针转回来以验证所有的正时标记已对齐,如图8-105所示。
(9)将专用工具张紧轮套筒扳手MD998767和转矩扳手安装到张紧轮上,如图8-106所示。
(10)用转矩扳手将其拧至4.4N·m。
(11)固定住张紧轮,同时将中心螺栓拧紧至规定转矩。
(12)顺时针转动曲轴两圈,并保持它不动大约5min。
(13)当已安装自动张紧器时,检查是否可无阻力地拆下插入的金属线,如图8-107所示。如果能够无阻力地拆下金属线,表明皮带的张力适中,因此可拆下金属线。在此情况下,检查自动张紧器杆的伸出部分是否在标准值范围以内。
(14)如果拆下金属线时存在阻力,则重复上述步骤(9)~(12),直至达到合适的传动带张力。
1.正时系统的结构正时系统的结构如图8-108所示。
