(1)故障症状: 该车为2010年款雷克萨斯LX570轿车,行驶里程约为40000km,故障症状如下:该蓄电池没电后进行充电,此后启动车辆,发现ABS故障灯和防滑警告灯都点亮了,并且车辆没有了制动。 (2)诊断与检修: 使用诊断仪对ABS系统进行自诊断,内容见表3-64。
用诊断仪清除故障码,结果C1253无法清除掉。査阅电路图,得知泵电动机继电器(半导体继电器)置于主缸电磁阀体内,该继电器根据来自防滑控制模块的指令信号驱动泵电动机。泵电动机继电器的电源由防滑控制模块的2号端子提供,电压为蓄电池电压。实际测量,为0V,说明供电中断。
找到熔丝ABS1,发现该熔丝烧断。进行更换处理,该熔丝再次烧断。看来不是泵电动机继电器线路短路,就是防滑控制模块内部短路。为了证明是线束问题还是防滑模块内部问题,拔下防滑控制模块电源插头,更换熔丝ABS1,这次没有烧断,由此说明是防滑控制模块内部短路造成熔丝烧断。更换防滑控制模块,故障彻底排除。
(3)总结: 事后得知,蓄电池没电后,车主找来修理厂的学员,用外接蓄电池连接时正、负极接反,造成熔丝烧断,估计这是防滑控制模块损坏的原因。
