1.车速里程表。 (1)车速里程表的作用。 车速里程表是用来指示汽车行驶速度和累计行驶里程数的仪表,由车速表和里程表两部分组成。
(2)车速里程表的结构与原理。
磁感应式车速里程表也称永磁式车速里程表,其结构如图9-10所示。磁感应式仪表没有电路连接,它是由变速器输出轴上的一套蜗轮蜗杆以及挠性软轴来驱动的。车速表由永久磁铁1、带有轴及指针6的铝碗2、罩壳3和紧固在车速里程外壳上的刻度盘5等组成。
罩壳3是固定的,铝碗2是杯形的,与永久磁铁1及罩壳3间具有一定的间隙,没有机械连接。铝碗2是与指针6一起转动的,在静态时,由于盘形弹簧(游丝)4的作用使指针指在刻度盘0的位置上。
当汽车直线行驶时,变速器输出轴上的蜗轮、蜗杆以及软轴等带动永久磁铁转动,同时在铝碗上感应出蜗流,产生转矩,使铝碗反抗游丝向永久磁铁转动方向转动,带动指针同转个角度,因为蜗流的强弱与车速正比(车速越高,磁场切割速度越高),所以指针指示的速度也必与汽车的行驶速度成正比。
里程表是由蜗轮蜗杆和计数轮组成的,蜗轮蜗杆和汽车的传动轴之间具有一定的传动比。在汽车行驶时,软轴驱动车速里程表的小轴,经三对蜗轮蜗杆带动里程表的第一计数轮转动。第一计数轮上的数字为十分之一公里,每两个相临的计数轮之间,又通过本身的内齿和进位计数轮的传动齿轮,形成1:10的传动比。这样汽车行驶时,就可以将其行驶里程不断累计起来。
2.发动机转速表。
发动机转速表用于指示发动机的运转速度。发动机转速表有机械式和电子式两种。电子式转速表由于结构简单、指示精确和安装方便,因此被广泛应用。
电子转速表获取转速信号的方式有三种:从点火系获取脉冲电压信号、从发动机的转速传感器获得转速信号、从发动机获取转速信号。汽油发动机电子式转速表都是用点火系的初级电路为触发信号。图9-11为桑塔纳轿车转速表电路原理图,转速信号来自于点火系的一次侧电路。工作原理如下当点火控制器使初级电路导通时,三极管VT处于截止状态,电容C2被充电。其充电电路为:蓄电池正极→R3→C2→VD2→蓄电池负极,构成回路。
当点火控制器使初级电路截止时,三极管VT的基极得正电位而导通,此时C2便通过导通的三极管VT、电流表A和VD1构成放电回路,从而驱动电流表。
当发动机工作时,初级电路不断地导通、截止,其导通、截止的次数与发动机转速成正比。所以当初级电路不断地导通、截止时,对电容C2不断地进行充放电,其放电电流平均值与发动机转速成正比,于是将电流平均值标定成发动机转速即可。
