宝来急收加速踏板发出吹哨声

车型: 宝来1.8T AT。 故障现象: 行驶中或原地加油后急收加速踏板,发动机舱内发出类似吹哨的响声,十分明显,转速回到怠速后吹哨声消失。 故障诊断: 查询发动机控制单元没有故障码存储,读数据流正常。打开发动机盖听声音,似由涡轮增压器发出。拆下增压器没有发现任何损坏,重新安装,并对增压系统所有真空阀、电磁阀、调节阀进行检查未发现问题。 因为故障发生在超速切断工况(急收加速踏板后,发动机由高转速降至怠速的期间),所以先分析超速切断工况时涡轮增压器的空气循环原理。当急收加速踏板时,节气门回到怠速位置,由于排气继续推动增压器的涡轮旋转,进气总管内的增压压力会急剧升高,有可能造成节气门损坏。此时发动机控制单元对空气循环电磁阀N249通电(占空比电压信号),N249打开后将真空引入空气循环机械阀的膜片室,使机械阀打开,强制增压后的空气流又流回到增压器的涡轮之前,从而解除增压,避免了由于压力升高造成的节气门损坏。 故障排除: 对空气循环电磁阀N249、空气循环机械阀、真空管路及发动机控制系统检查,未发现异常,最后将故障点缩小在真空源上。检查发动机进气歧管上的细铜管接头,发现铜管孔内堵塞,空气循环阀N249得不到真空源,最终导致空气循环机械阀不能打开,造成在超速切断时节气门已经关闭,增压后的空气掉过方向冲击增压器涡轮而发岀吹哨声。疏通细铜管接头,故障排除。