发动机和增压空气冷却系统使用独立的冷却液循环回路。如图1-53所示,在增压空气冷却系统的冷却液循环回路内集成了数字式发动机电子系统DME两个控制单元的冷却系统。用于发动机和废气涡轮增压器的冷却液循环回路也称为高温冷却循环回路。用于增压空气冷却和DME控制单元的冷却液循环回路称为低温冷却循环回路发动机内部热量管理系统即所谓的SCC“分段冷却组合”,发动机冷却(高温循环回路)功能也包含在其中。用SCC来表示发动机内部冷却方案,该方案的主旨是更快地实现发动机预热。通过在SC方案辅助下更快地进行发动机预热,可通过在暖机阶段减小摩擦进一步显著降低发动机的耗油量和排放量。
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