1动力电池结构。 动力电池作为提供整车动力能源的设备,e6车型采用磷酸铁钴锂电池(单个电池电压3.3V,电池包标称电压316.8V,容量219A·h,一次充电61kW·h)。磷酸铁钴锂动力电池是采用磷酸铁钴锂材料作电池正极的锂离子电池,它锂离子电池家族的新成员。 e6车型动力电池经4000次充放电循环,其放电容量仍大于75%,可使车辆行驶60万千米,使用10年。该电池由11个模块构成,共96节,如图7-23~图7-25所示。
2.动力电池的漏电检测。
(1)工具 万用表(能精确到小数点后4位);100kΩ电阻。
(2)动力电池检测原理 如图7-26所示。
(3)检测步骤一 正极与壳体检测如图7-27所示。
(4)检测步骤二 负极与车身之间检测如图7-28所示。
(5)检测步骤三 比较V正和V负,选择电压大者进行下一步检测如图7-29所示(例如V正>V负)。
(6)检测步骤四通过计算来检测是否漏电,如图7-30所示。
3.动力电池拆卸。
①启动按钮置于OFF挡。
②维修紧急维修开关如图7-31所示。维修开关是电动汽车中一种常用的手动操作设备,用于使电动汽车紧急断电,从而对车辆进行维修及更换零件。
③断开12V蓄电池负极。
④安装时电池盖与电池托盘的一次密封如图7-32所示。
⑤电池总成装配时,维修开关、正极、负极、采样线对准车身口,且采样线、维修开关、正极、负极不能与车身干涉。
⑥电池总成在装配结束后,目测与车身接合处要紧密。
⑦拆卸动力电池正极、负极接线柱时应注意锁紧装置的拆卸和安装,如图7-33所示。
