(一)正时链条和机油泵驱动链条的拆卸(1)旋岀发动机盖罩1的固定螺栓(箭头),取下盖罩,如图11-89所示。
(2)按压卡口(箭头),从进气导管上脱开进气软管,如图11-90所示。
(3)拆卸弹簧夹箍并拔下进气软管。
(4)旋出凸轮轴后部密封盖罩1的固定螺栓(箭头),取下密封盖罩,如图11-91所示。
(5)拆卸1号气缸的带功率输出级的点火线圈。
(6)拆卸1号气缸的火花塞。
(7)将千分表适配接头T10170旋到火花塞螺纹孔极限位置,如图11-92所示。
(8)将带加长件T10170/1的千分表VAS6079安装到千分表适配接头中至极限位置,并拧紧夹紧螺母(箭头)。
注意：
干分表1的凸台(箭头A)和千分表适配接头T10170的第一个螺纹(箭头B)对齐,这样才能保证干分表的量程足够大,如图11-93所示。
(9)沿发动机转动方向将曲轴转到1号气缸的上止点。记住千分表指针的位置。
凸轮轴上的孔(箭头)必须在如图11-94所示位置,否则将曲轴再旋转一圈(360°)。
注意：
①如果曲轴转动的位置超过了上止点0.01mm,应当沿发动机转动的相反方向把曲轴转回45°。接着沿发动机转动方向将曲轴转到1号气缸的上止点。
②与1号气缸上止点允许偏差:±0.01mm。
(10)把凸轮轴固定装置T10171A装入凸轮轴开口中至极限位置,如图11-95所示。
防松销1必须嵌入孔2中。必须能够从上方看到标记“TOP”(箭头)。
(11)用手装入1个M6螺栓(箭头)(不要拧紧)来固定凸轮轴固定装置T10171A,如图11-96所示
(12)拆卸正时齿轮箱罩。
(13)拆下机油泵链轮罩盖1,如图1-97所示。
(14)用手沿箭头方向按压张紧轨,如图11-98所示。并用定位销T40011固定链条张紧器的活塞。
(15)用彩色记号笔标出正时链条3的转动方向,如图11-99所示。
(16)用固定支架T10172固定凸轮轴正时链轮5。
(17)松开螺栓2和4。取下凸轮轴链轮1和正时链条3。
(18)用固定支架T10172固定住机油泵的链轮,同时松开紧固螺栓1,如图11-100所示。
(19)用螺丝刀在螺栓2处拨开张紧弹簧1,如图11-101所示。
(20)旋出紧固螺栓3并取下链条张紧器。
(21)用彩色笔标明机油泵驱动链2的转动方向,如图11-102所示。
(22)旋出链轮1的紧固螺栓并取下链轮1和3以及机油泵驱动链2。
(二)正时链条和机油泵驱动链条的安装曲轴必须位于1号缸上止点。
(1)将链轮1沿箭头方向推到曲轴轴颈上,如图11-103所示。
链轮1上的凸起2必须插入曲轴轴颈的键槽3中。
(2)用彩笔标明链轮、曲轴和气缸体的相对位置,如图11-104所示。
(3)将机油泵的驱动链3装到链轮1上,如图11-105所示。同时将机油泵链轮2装到机油泵的驱动轴上。
注意：
①注意机油泵驱动链的转动方向标记。
②机油泵链轮在机油泵驱动轴上的安装位置只有一个(箭头)。
(4)用固定支架T10172固定住机油泵链轮,如图11-106所示。
(5)安装新的固定螺栓1(图11-106)。
(6)将链条张紧器安装到机油泵驱动链上,并安装固定螺栓3(图11-107)。
(7)用螺丝刀将张紧弹簧1卡入螺栓2(图11-107)。
注意：
①注意标记(箭头),如图11-107所示。
②禁止旋转曲轴。
(8)用手将新的固定螺栓拧紧,固定链轮2和3(图11-108)。
(9)将正时链条1放到曲轴链轮4、凸轮轴链轮2和3上,并用新的固定螺栓固定,用手拧紧,如图11-108所示。
注意：
①注意正时链条1(图11-108)的转动标记。
②正时链条必须放在导轨1和曲轴链轮(箭头)上,如图11-109所示。
(10)安装链条张紧器1并将固定螺栓2用9N·m的力矩拧紧,如图11-110所示。
(11)从链条张紧器中拔出防松销T40011,从而张紧正时链条。
(12)注意曲轴链轮和气缸体上的标记它们必须对齐。
(13)用固定支架T10172将凸轮轴链轮1和4固定在此位置上,如图11-111所示。
接着用50N·m的力矩拧紧螺栓2和螺栓3。
(14)旋出螺栓(箭头),如图11-112所示,并取下凸轮轴固定装置T10171A。
(15)检查配气相位。
正时正确:用固定支架T10172把持住凸轮轴链轮,将固定螺栓1和2继续旋转1/4圈(90°),如图11-113所示。
(16)安装机油泵轮的盖罩1,如图11-114所示。
17)安装正时齿轮箱罩。
(18)其他的安装大体以拆卸的倒序进行。
