智能型蓄电池传感器(IBS)是电源管理系统的一个组成部分,它由机械、硬件和软件三部分功能元件组成。IBS的机械部分由蓄电池负极接线柱及接地线组成。IBS内部安装的智能芯片通过电源线B十给其供电,同时提供蓄电池电压信号。其工作时可以连续检测蓄电池电压、蓄电池充电/放电电流、蓄电池电解液温度。智能芯片内部的软件还负责控制相关流程和与发动机ECU的通信,通过数据接口将数据传送至发动机ECU。智能型蓄电池传感器安装在蓄电池负极上。 为了进行数据传输,智能型蓄电池传感器通过LIN总线与数字式发动机电子伺控系统(DME)或数字式柴油机电子装置(DDE)连接,如图2-225所示。
在行驶模式下和在车辆处于静止状态时查询检测值。
1.行驶模式计算蓄电池状态,用作蓄电池充电状态(SOC:充电状态)和蓄电池状态(SOH:健康状态)的基础。平衡蓄电池的充电和放电电流计算车辆启动时的电流变化,以便确定蓄电池状态。
智能型蓄电池传感器中的软件控制与发动机控制单元的通信2.车辆静止在车辆处于静止状态时周期性地检查检测值,以便识别能量损失。智能型蓄电池传感器已被编程为每14s唤醒一次,以便通过重新测量更新测量值。测量持续时间约为50ms。测量值记录到蓄电池传感器中用于记录静态电流的存储器中。在发动机重新启动后,发动机控制单元读取静态电流的变化过程。如果与定义的静态电流变化过程存在偏差,则在发动机控制单元中便记录一个故障码为了计算蓄电池指示参数,还要同时对蓄电池的充电状态SOC进行检测计算,见表2-37。
