大众燃油压力调节电磁阀(N276)装在高压泵的侧面,如图4-34所示。 作用:按需求控制进入油轨的油量。
失效影响:和双涡轮增压的1.4LTS1发动机的区别是,燃油压力调节电磁阀不通电就关闭,也就是说当这个阀失效的时候,燃油压力会直上升,直至达到140bar时限压阀打开。发动机控制单元根据高压的情况匹配喷嘴打开时间,同时发动机转速限定在3000r/min。
在打开高压系统之前,必须要释放高压。以前的电磁阀的插头可以拔掉,电磁阀不通电,电磁阀常开,压力下降由于现在的电磁阀在不通电的情况下就关闭,所以拔掉插头后,燃油压力不会下降。因此在功能导航中的释放高压系统压力的选项也包括在故障导航选项里面,可以在发动机运转的时候用来打开调节阀来释放压力。需要注意的是当系统升温时,系统压力会再次上升。
检测:电路图如图4-35所示。阻值测量1~2约为12.30。关闭点火开关端子1、2是常电为12.18V,端子1~2怠速约为5.6V,2000r/min端子1-2约为5.01V。
