车型:装备CFB发动机的2015款新速腾1.4TSI,VN为LFV2A21K7E41xxxxx,行驶里程8000km,使用时间25天。 故障现象:起动机不工作、发动机不能起动。 故障诊断： ①诊断仪不能进入发动机控制单元进行诊断,其他控制单元很多都报01314——发动机控制单元无信号通信静态”的故障码,并且不能清除,参见图10-19。
②由于网关和多个控制单元都与发动机控制单元不能通信,判断故障点在发动机控制单元。
可能原因是发动机控制单元的电源线/接线地断路、发动机控制单元CAN故障、发动机控制单元本身故障。
③经检查,发现连接J623的30电源线SB2已熔断,判断为由于J623没有工作电源而不工作。
但换新的熔丝后打开点火开关,又立即熔断,电路图参见图10-20。
④由于是新车,发动机控制单元出现故障的可能性较小;经检查,SB2熔丝到J623的线路没有短路到地。再对全车线路进行检查,发现蓄电池负极接线柱松动。
故障排除:紧固蓄电池负极接线柱,打开点火开后能正常起动,SB2不再熔断。
案例分析:打开点火开关后,当蓄电池负极接触不良时,在通断时较多的电磁阀、电动机(例如电子节气门电动机)、发动机控制单元本身同时工作,SB2过载而熔断。
