水温表的指针一直处于上升状态,当进入红色危险区时,发动机的功率下降,从发动机盖的缝隙中会有水蒸气冒出,这些现象可以认为是发动机过热。 以下几种情况会出现发动机过热的现象。 情况一:在堵车或长时间怠速时,发动机水温表显示过高,电子风扇高速挡工作时间过长,发动机噪声增大,气温过高开空调时故障最为明显。 解决方法:检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多,用高压气彻底清洗,保证它们有良好的散热性能。
温馨提醍:
平时注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。
情况二:在气温过高开空调时,怠速不稳转速浮动过大,急加速无力,发动机有异响。
解决方法:在热车时,检查水箱上下水管的温差。如果温差太大,需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。
温馨提酲:
水箱上下水管的温差不能太大。
情况三:热车熄火十几分钟后,在启动时不容易着车;热车行驶中,有时会自动熄火。
解决方法:热车后,检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况,若回水不畅或堵塞会造成水温过高。
温馨提醒:
在维修中不要盲目拆件和换件。
情况四:冷车时空调制冷温度很凉,热车时空调制冷效果不明显,而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。
解决方法:由于防冻液的添加和更换不规范,会造成发动机水道和水箱提前堵塞,出现水温高的现象。防冻液要2年更换1次,在更换和添加时必须使用原厂配件。
温馨提醒:
发动机冷却系统内加入水后,或者加入的防冻液浓度超过了60%以上,都会造成水温过高。
注意事项:汽车发动机过热不要立即熄火。有些车主发现“开锅”后,想到的是立即熄火。要知道发动机之所以“开锅”是因为水套内水温度过高,也就是罐套、缸壁、气缸盖的温度过高。若此时熄火,机件都处于膨胀状态,各配合间隙很小,停机后会造成有些软金属脱落,有些甚至粘缸。所以发现“开锅”后,不要立即熄火;应保持怠速运转,全部打开百叶窗。如已经熄火,应立即用摇柄摇车以防止粘缸。
