燃油在持续运行的三活塞高压泵内加压,然后通过高压管路输送至共轨内。以这种方式存储在共轨内的加压燃油通过高压管路分配给高压喷射阀发动机管理系统根据发动机负荷和发动机转速确定所需燃油压力。共轨压力传感器测量实际达到的压力值并将其发送至发动机控制单元,对比共轨压力规定值和实际值后通过燃油量调节阀进行调节。系统按N55发动机最理想的耗油量和运行平稳性调节压力,只有在高负荷、低转速的情况下才需要如下压力：
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燃油在持续运行的三活塞高压泵内加压,然后通过高压管路输送至共轨内。以这种方式存储在共轨内的加压燃油通过高压管路分配给高压喷射阀发动机管理系统根据发动机负荷和发动机转速确定所需燃油压力。共轨压力传感器测量实际达到的压力值并将其发送至发动机控制单元,对比共轨压力规定值和实际值后通过燃油量调节阀进行调节。系统按N55发动机最理想的耗油量和运行平稳性调节压力,只有在高负荷、低转速的情况下才需要如下压力：
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