双霍尔效应式加速踏板位置传感器的检测方法如下。 (1)工作电压的检测关闭点火开关,断开加速踏板位置插头,再打开点火开关,用万用表的电压挡测量1-2、4-5间是否有5V电压。如果没有,可能是线路损坏或ECU有故障(2)输出信号的万用表检测因为格蓝迪轿车使用的是线性霍尔效应式传感器,因此可以使用万用表进行模拟信号的检测。关闭点火开关,连接加速踏板位置插头,再打开点火开关,用背插法分别检测3-2、5-6间的电压,其电压值应该随着加速踏板的踏下而连续改变,不应有断点或者突变,否则应检查或更换加速踏板位置传感器。 (3)解码器检测在维修过程中,利用三菱专用解码器MUTⅢ读出电子控制节气门系统的数据流和故障码,从而准确、快速地判断故障部位①加速踏板位置主传感器和副传感器的检查。点火开关处于“ON”位置,应用MUT-Ⅲ,慢慢踩压加速踏板,从数据流读出η项—加速踏板位置传感器(副)和78项加速踏板位置传感器(主)的电压数值,看电压数值是否可以随加速踏板的下压而同步变大如果变化不同步或中间有断点,则加速踏板位置传感器线路或本体有故障。表5-15为传感器标准参数值。
②故障码检测。利用MUTⅢ的诊断功能,读出故障码,故障码及含义见表5-16。
