动态气缸压力检测是在发动机运转的情况下通过气缸压力表测得的气缸压力。动态气缸压力检测通常用来判断发动机的工作状况。发动机怠速的转速通常为600-900r/min,起动过程中发动机转速一般为80~250r/min,然而动态气缸压力检测测得的气缸压力值会远低于静态气缸压力检测测得的气缸压力值。因为怠速时节气门开度很小,发动机转速越高,气门开启的时间越短,进入气缸的空气量越少,充气效率越低,测得的气缸压力值越低。大多数发动机动态气缸压力检测的参考范围见表17-3。
正常情况下,动态气缸压力检测测得各个气缸的气缸压力是均等的。动态气缸压力检测重点关注的是各个气缸压力之间的差异,而不是各个气缸的气缸压力值是否在规定的范围之内。动态气缸压力检测时,一个或几个气缸的气缸压力低,可能的原因有气门弹簧折断、气门导管磨损、凸轮轴凸轮磨损、气门推杆或摇臂弯曲。
动态气缸压力检测具体操作步骤如下(该操作紧接静态气缸压力检测操作步骤)：
①拆下待测气缸的火花塞,并根据情况将该气缸的火花塞高压线接地,以防止损坏点火线圈。
②断开待测气缸喷油器的线束接头。
③安装气缸压力表。
④起动发动机并怠速运行,记录气缸压力表的读数。
⑤急速操作节气门,使发动机转速上升到2000rmin,再次记录气缸力压表的读数。
