以比亚迪F0车型为例,其电源供电与充电电路如图3-3所示。 蓄电池通过易熔线与F1/10(125)熔丝提供常电电压,再经F2/14(40A)熔丝接到IG继电器与ACC继电器,这两个继电器由点火开关进行控制,当打到I、Ⅱ挡时ACC继电器接通供电,当打到Ⅱ、Ⅲ挡时IG继电器接通供电。 发电机B脚位接常电线,在发动机启动后,一边向蓄电池充电,一边由发电机向汽车其他用电设备提供电源,L脚位接到组合仪表C1-24端,接电源充电状态指示灯。
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以比亚迪F0车型为例,其电源供电与充电电路如图3-3所示。 蓄电池通过易熔线与F1/10(125)熔丝提供常电电压,再经F2/14(40A)熔丝接到IG继电器与ACC继电器,这两个继电器由点火开关进行控制,当打到I、Ⅱ挡时ACC继电器接通供电,当打到Ⅱ、Ⅲ挡时IG继电器接通供电。 发电机B脚位接常电线,在发动机启动后,一边向蓄电池充电,一边由发电机向汽车其他用电设备提供电源,L脚位接到组合仪表C1-24端,接电源充电状态指示灯。
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