重要的是检查制动力是否均匀。 (1)故障现象。 1.汽车行驶制动时,行驶方向发生偏斜。 2.紧急制动时,方向急转或车辆甩尾。 (2)故障原因。 1.左右车轮轮胎气压、花纹或磨损程度不一致。 2.左右车轮轮毂轴承松紧不一、个别轴承破损。 3.左右车轮的制动蹄摩擦衬片材料不一或新旧程度不4.左右车轮制动蹄摩擦片与制动鼓的接触面积、位置不一样或制动间隙不等。 5.左右车轮轮缸的技术状况不一,造成起作用时间或张力大小不相等。 6.左右车轮制动鼓的厚度、直径、工作中的变形程度和工作面的粗糙度不一。 7.单边制动管路凹瘪、阻塞或漏油;单边制动管路或轮缸内有气阻。 8.单边制动蹄与支承销配合过紧或锈蚀。 (3)故障排除。 1.若车辆正常行驶时也有跑偏现象,则首先做以下外观检查:检查左右车轮轮胎气压、花纹和磨损程度是否一致;检査各减振器是否漏油或失效;检査悬架弹簧是否折断或弹力是否一致。 2.支起车轮,用手转动和轴向推拉车轮轮胎。若一侧车轮有松旷或过紧感觉,应重新调整轴承的预紧度;若转动车轮有发卡或异响,应检査该轮轮毂轴承是否破损或毁坏。 3.对汽车进行路试。制动后,若汽车向一侧跑偏,则为另一侧的车轮制动不良。 首先对该车轮制动器进行放气,若无制动液喷出,说明该轮制动管路堵塞,应予以更换。 若放出的制动液中有空气,说明该轮制动管路中混入空气,应予以排放。 4.如果制动器间隙过大,说明制动蹄摩擦片磨损严重或制动自调装置失效,应更换。 5.如果制动时岀现忽左忽右跑偏现象,则应检查前轮定位是否符合要求,若前轮定位不正确,应调整;检査转向传动机构是否松旷,若松旷,应緊固、调整或更换。
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