热型氧传感器的检测

氧传感器对汽车电子控制燃油喷射发动机正常运转和尾气排放起着至关重要的作用,旦氧传感器或其连接线路出现故障,不但会使排放超标,还会出现回火、放炮、怠速熄火、发动机运转失准、油耗增大等各种故障,使发动机工况恶化。 加热型氧传感器为4线式传感器。加热型氧传感器E31的2#端子为来自发动机智能控制模块35脚的12V氧传感器加热器供电;E31的3#端子为氧传感器加热器的控制信号,来自发动机控制模块的5#端子;E31的4#端子为氧传感器信号输出端,连接ECM的50#端子,在暖机状态下发动机转速从怠速升高至3000r/min时,信号电压为0~1.0V;E31的1#端子为传感器接地端,连接ECM的59#端子。 检测方法如下。 (1)检查氧传感器供电关闭点火开关,断开加热型氧传感器线束插头;打开点火开关,检查E31端子2和接地之间的电压,标准值应为蓄电池电压。 (2)检查传感器输出信号电路关闭点火开关,断开ECM和E31线束插头,检查E31的3#端子和ECMF7插头的5#端子之间线束是否导通。标准值应为导通状态,如不导通则修理或更换线束(3)检查传感器加热器电阻关闭点火开关,断开氧传感器插接器E31,检查E31的端子2和端子3之间的电阻,标准阻值应为3.3~4.4Ω。