以江铃新能源E200车型为例。 (1)电机控制器检测方法把电机控制器上面盖板的螺栓拆掉后,再把正、负极动力线及相线拆掉,即可卸下电机控制器,如图5-4-6。
接插件拔下的方法如图5-4-7所示,把卡扣往外推,即可把接插件拔出。
电机控制器接插件针脚分布如图5-4-8所示。
①1号针脚为高压144V,万用表正表笔放在该针脚上,负表笔放在高压箱内负极端,把
钥匙拧到 START挡,测量电压为144V。
②6号针脚为油门踏板输出辅信号,测量电压为0.35V(钥匙拧到ON挡状态下测量)。
③7号针脚为油门踏板输出主信号,测量电压为0.7V(钥匙拧到ON挡状态下测量)。
④16号针脚为12V-信号,万用表打到导通挡,与车身搭铁导通;
⑤23号针脚为12V+信号,万用表打到电压挡,正表笔放在该针脚上,负表笔放在车身搭铁,钥匙拧到ON挡,此时测量的电压为12V。
⑥21号针脚为放电继电器12V-,控制放电继电器线圈端。
⑦8号针脚为刹车信号,踩下刹车踏板,此针脚电压为12V。
⑧12号针脚为CANH信号。
⑨14号针脚为油门踏板5V-信号。
①3号针脚为EPS输出信号。
①4号针脚为 START挡信号,把钥匙拧到 START挡,该针脚电压为12V+。
①25号针脚为CANL信号。
①310号、11号针脚为12V蓄电池供电,正常为蓄电池电压。
(2)判断电机控制器正常与否①若1号、6号、7号、16号、23号针脚电压都正常,当把钥匙拧到 START挡,仪表上READY符号不显示,则应是电机控制器的故障。
②当把钥匙拧到 START挡后,仪表 READY符号显示,同时动力切断符号熄灭,听到放电继电器“嘀嗒”声,把钥匙松掉,回到ON挡,这时 READY符号熄灭,动力切断符号显示,放电继电器断开。此故障为电机控制器故障,或放电继电器的故障,或高压熔丝熔断,或12V+电源没到放电继电器。
③把钥匙拧到 START挡后,仪表上 READY符号显示,挂前进挡,踩油门踏板,车辆不行驶,应检查6号、7号针脚的电压是否会随着油门踏板的行程发生变化,检查11号、10号针脚的电压是否为13.5V。
特别提示当挡位已挂上前进挡或倒挡,把油门踏板踩到底时,6号针脚的电压应为1.9V,7号针脚的电压为3.8V,若这两个针脚的电压不变化,车辆是不能行驶的。此故障为整车控制器故暲(确定故障前先检查整车控制器的工作电源是否正常)。
挂倒挡10号针脚的电压为0,挂前进挡11号针脚的电压为0,车辆也是不能行驶的。应检查熔丝盒里的挡位器熔丝(10A)是否烧坏及换挡器到电机控制器10号、11号针脚的线路有没有导通。
(3)整车控制器安装位置(图5-4-9)
