EME控制单元通过执行多项自诊断功能确保驻车锁模块正常运行并防止组件损坏。自诊断功能包括:监控连接电机、位置传感器、电磁铁的导线对地短路、供电以及断路情况监控电机电流最大值和位置传感器信号可信度;监控位置传感器信号(规定范围内的PWM信号和两个信号相互之间的可信度)。 如果其中一项自诊断功能识别出故障,就会在EME控制单元故障码存储器内存储一个说明故障原因的记录。根据所识别故障的严重程度使驻车锁继续工作或保持当前位置不变。 但无论在哪种情况下都会产生故障码存储器记录并通过检查控制信息要求客户到BMW维修站点进行车辆检查。 如果无法通过故障码存储器记录确定故障原因,维修人员可进行以下检查,从而排查原
因:在电机电子装置输出端通过进行测量检査电机供电;检查导线是否断路/短路。
诊断系统不仅可在进行驻车锁故障查询时为维修人员提供支持,而且还提供服务功能最重要的服务功能是进行驻车锁初始化。在初始化期间驻车锁模块电机多次移动到其限位位置。在此过程中监控位置传感器的信号以及电机电流的变化。通过凸轮盘上的卡止位置以及固定元件施加的作用力使电机需要产生的作用力以及电流曲线图发生变化。EME控制单元由此确定驻车锁正确挂入和松开的位置。相关位置传感器信号值持续存储在EME控制单元内并从此刻开始用于控制驻车锁操纵机构。
出现以下情况时需要通过诊断系统对i3车型的驻车锁进行初始化:更换了变速器;更换了驻车锁模块;更换了电机电子装置。
更换驻车锁模块时应注意,提供的新部件处于“已松开驻车锁”状态。安装新的驻车锁模块,必须执行以下步骤:通过驻车制动器固定住车辆以防溜车;必要时使驻车锁操纵轴逆时针转动70°进入“已松开驻车锁”卡止位置;安装新的驻车锁模块。
宝马i3不提供驻车锁模块应急开锁功能,不允许牵引车辆,只能在装载面上进行运输。
