故障现象：
变速器工作时发出不正常响声
故障原因：
故障原因：
①齿轮异响:齿轮磨损过甚变薄,间隙过大,运转中有冲击;齿面啮合不良如修理时没有成对更换齿轮，新、旧齿轮搭配,齿轮不能正确啮合;齿面金属疲劳剥落或个别齿损坏折断;齿轮与轴上的花键配合松旷,或齿轮的轴向间隙过大;轴弯曲或轴承松旷引起齿轮啮合间隙改变。
②轴承响:轴承磨损严重;轴承内(外)座圈与轴颈(孔)配合松动;轴承滚珠碎裂或有烧蚀麻点。
③其他原因发响:如变速器内缺油,润滑油过稀、过稠或质量变坏;变速器内掉入异物;某些紧固螺栓松动等。
故障诊断：
①变速器发出金属干摩擦声,即为缺油和油的质量不好,应加油和检查油的质量,必要时更换。
②行驶时换入某挡若响声明显,即为该挡齿轮轮齿磨损;若发生周期性的响声,则为个别齿损坏。
③空挡时响,而踏下离合器踏板后响声消失,一般为一轴前、后轴承或常啮合齿轮响;如换入任何挡都响,多为二轴后轴承响。
④变速器工作时发生突然撞击声,多为轮齿断裂,应及时拆下变速器盖检查以防机件损坏。
⑤行驶时,变速器只有在换入某挡时齿轮发响,在上述检查没有问题的前提下,应检查啮合齿轮是否搭配不当,必要时应重新装配一对新齿轮。此外,也可能是同步器齿轮磨损或损坏,应视情修复或更换。
⑥换挡时齿轮相撞击而发响,则可能是离合器不能分离或离合器踏板行程不正确、同步器损坏、怠速过大、变速杆调整不当或导向衬套紧等。遇到这种情况,先检查离合器能否分离,再分别调整怠速或变速杆位置,检查导向衬套与分离轴承配合的松紧度如经上述检修后,变速器仍发响,应检查各轴轴承与轴承孔配合情况、轴承本身的技术状态等。
