1.示例车系:别克、凯迪拉克、雪佛兰、大发、福特货车、五十铃、美洲虎、尼桑奧兹莫比尔、萨博、丰田对这类垫片调整结构,只需拧松图中上托臂固定螺栓,然后均等地改变两端垫片厚度即可改变车轮外倾角,见图7-68。 2.示例车系:道奇货车对这类位凸轮式调整结构,只需拧松图中上托臂固定螺栓,然后将上托臂沿槽孔向前或向后移动,即可改变车轮外倾角,见图7-69。
3.示例车系:阿尔法·罗密欧对这类垫片调整结构,只需拧松图中上托臂固定螺栓,然后均等改变两端垫片厚度,即可改变车轮外倾角,见图7-70。
4.示例车系:雪佛兰货车对这类凸轮调整结构,只需拧松图中偏心螺栓锁紧螺母,然后分别将左右两只偏心螺栓向右或向左转动,即可调整车轮外倾角和主销后倾角。调整顺序:先调整车轮外倾角,然后调整主销后倾角,接着再重新复查,调整车轮外倾角,见图7-71。
5.示例车系:道奇、三菱、尼桑、大众、博世、萨博、富士对这类位移式调整结构,只需拧松图中减振器座与控制臂的两只连接螺栓,然后将偏心螺栓向左或向右转动,即可增大或减小车轮外倾角,见图7-72。
6.示例车系:大众对这类凸轮式调整结构,只需先拧松上控制臂锁紧螺栓,然后通过转动控制臂即可调整车轮外倾角,见图7-73。
7.示例车系:雪佛兰、雷克萨斯、林肯、马自达、三菱对这类凸轮式调整结构,只需拧松控制臂上的锁紧螺栓,然后将偏心螺栓向左或向右转动,即可增大或减小车轮外倾角,见图7-74。
8.示例车系:福特货车对这类偏心套式调整结构,只需先松开球节上的车轮外倾角调整组件,取下衬套,然后根据车轮定位参数状况,换上一个相应的偏心衬套即可,见图7-75。该偏心衬套可以外购也可按需加工自制。
9.示例车系:奔驰对这类凸轮与拉杆配合式调整结构,拧松图中控制臂上的调整螺栓,然后向左或向右转动调整螺栓即可改变车轮外倾角,见图7-76。
10.示例车系:大众、奥迪对这类推拉式机构,只要松开球节的锁紧螺栓,然后将球节向里推动,即可调整车轮的外倾角,见图7-77。
11.示例车系:别克、凯迪拉克、奔驰对这类凸轮调节式机构,只要松开图中锁紧螺母,然后将偏心螺栓向左或向右转动,即可调整车轮外倾角,见图7-78。
12.示例车系:沃尔沃对这类移动式调整机构,只要松开独立悬架弹簧支撑座的固定螺栓,然后移动悬架组件,即可改变车轮外倾角,见图7-79。
13.示例车系:福特、默寇利对这类凸轮调整机构的偏心螺栓是安装在控制臂上的,只要先松开控制臂的撑杆螺栓然后转动偏心螺栓,即可调整前轮的外倾角,见图7-80。
14.示例车系:别克、本田、雷克萨斯、三菱、无限、庞蒂克对这类凸轮调整机构,只要松开偏心螺栓锁紧装置后,按图示方位旋转偏心螺栓,即可调整车轮外倾角,见图7-81。
15.示例车系:马自达对这类凸轮调整机构的偏心螺栓(即前悬架的下托臂固定螺栓),只要松开锁紧螺母后向左或向右转动偏心螺栓,即可调整车轮外倾角,见图7-82。
16.示例车系:福特、林肯、默寇利对这类机构有两种调整方式:一种为凸轮调整方式;一种为移动调整式。无论哪种方式,只要松开图中上控制臂固定螺栓(凸轮式结构的,可转动偏心螺栓;移动式结构的,向外或向内移动控制臂),即可调整车轮外倾角,见图7-83。
17.示例车系:克莱斯勒、道奇、奔驰、普利茅斯对这类凸轮调整机构,只要松开前悬架上两只支撑架锁紧螺母,然后向左或向右转动图示偏心螺栓,即可对车轮外倾角进行调整,见图7-84。
18.示例车系:道奇、雷克萨斯、马自达、奔驰、三菱、丰田、沃尔沃、普利茅斯对这类凸轮调整机构,前后轮的调整方法基本相似,只要先拧松偏心锁紧螺母,然后将偏心螺栓向左或向右转动,即可改变前轮外倾角,见图7-85。
19.示例车系:克莱斯勒、道奇、大众、普利茅斯这类垫片调整机构,是通过改变后轮轴头固定部位的垫片厚度来调整后轮外倾角参数,只要松开轴头固定螺母,在上下侧插入合适厚度的调整垫片即可,见图7-86。
20.示例车系:别克、雪佛兰、庞蒂克、奥兹莫比尔这类固定式结构本来不可调,但制造商允许在必要时,可以从转向节上取下图A所示撑杆,将外端的螺孔用锉刀扩成如图B所示的长孔,安装上撑后,将转向节向内或向外移动,即可调整车轮外倾角,见图7-87。
21.示例车系:雪佛兰对这类位移式结构,只要松开悬架组件固定螺栓,然后向左或向右移动,即可调整车轮外倾角,见图7-88。
22.示例车系:奥迪对这类位移式结构,只要拧松图示悬架组件固定螺母,然后在悬架组件端螺母处套上个内六角座,将悬架组件在槽内向内或向外移动,即可改变车轮外倾角,见图7-89。
23.示例车系:奥迪对这类复合式调整机构,按图示在180°范围内旋转球节,即可改变车轮外倾角,见图7-90。
24.示例车系:五十铃、三菱对这类垫片式调整结构,只要松开悬架组件上托臂固定螺栓,然后增加或减少调整垫片的厚度,即可调整车轮外倾角,见图7-91。
25.示例车系:福特、林肯对这类移动式调整结构,只要松开3个前悬架组件固定螺母,然后向里或向外移动悬架支撑,即可增加或减少前轮外倾角,旁边一排小孔为调整数值参数孔,每一小孔等于0.375°的外倾角变化,见图7-92。
26.示例车系:福特、马自达、起亚、默寇利对这类移动式结构,只需拧松4个前悬架组件固定螺母,按下挡块,转动前悬架组件使其稍许偏离中心,即可改变前轮外倾角,其变动范围为0°~0.5°,见图7-93。
27.示例车系:福特、马自达、丰田、极品、阿库拉、默寇利、富士、吉普对这类移动式调整结构,只需拧松前悬架组件固定螺母,按下挡块,如图示将定位标记在180°范围内转动,即可改变前轮外倾角数值,见图7-94。
28.示例车系:别克、庞蒂克对这类移动式调整结构,只需拧松横拉杆锁紧螺母,然后转动横拉杄调整螺栓,将下端固定螺母顶出或拉回,即可改变车轮外倾角,见图7-95。
29.示例车系:大众对这类移动式调整结构,在必要时允许将悬架组件与车轮轴头连接的固定螺栓(上面的)进行加工,并更换(如图所示),即可得到±1°的调整范围;如果需要作更大地调整,也可同时加工下面的螺栓。需要注意的是改正后的固定螺栓的最小直径应大于或等于螺纹直径,见图7-96。
30.示例车系:美洲虎对这类垫片式调整结构,只需拧开驱动轴法兰盘与轮毂盘固定螺栓,根据调整需要,增加或减少垫片,如图所示,即可调整车轮外倾角,见图7-97。
1.示例车系:福特、默寇利这类位移式调整结构是以副车架对车身的对准孔来定位的。调整前,应首先使用专用工具(外径19mm的检查棒)检查对准孔,如通不过,可拧松副车架上4只连接螺栓进行调整,使其通过,然后才能对定位角进行调整。调整时只需钻去图示悬架组件的4个焊点,拧松固定螺栓,移动悬架组件,在获得规定参数值后,焊接上焊点即可,见图7-98。
32.示例车系:福特、马自达对这类偏心调节结构,只需松开偏心调节器夹紧螺栓,取下调节器衬套,然后根据车轮外倾角数值的需要更换合适的偏心衬套即可,偏心衬套可根据需要尺寸自行加工,见图7-99。
33.示例车系:别克、雪佛兰、奥兹莫比尔、庞蒂克对这类位移式调整结构,可松开悬架组件的固定螺栓,按图示方位将固定螺栓孔分别锉成圆形长孔(各侧偏离螺栓中心≤5mm),然后按需要方位移动悬架组件,即可改变车轮外倾角,见图7-100。
34.示例车系:马自达、尼桑、无限、博世对这类凸轮调整结构,只需拧下图示偏心螺栓锁紧螺母,把六角扳手插入偏心螺栓背面的六角形孔中,向左或向右转动六角扳手,即可改变车轮外倾角数值,见图7-101。
35.示例车系:极品、阿库拉对这类复合式凸轮调整结构,只需转动图示下端偏心螺栓,即可改变车轮外倾角数值,见图7-102。
36.示例车系:博世在这类双凸轮调整结构中,调整时只需拧松其中一个凸轮锁紧螺母,然后向左或向右转动凸轮螺栓,即可调整车轮外倾角,见图7-103。
37.示例车系:大众对这类位移式调整结构,可以将专用调整工具先在图示部位将其稍微张紧,然后拧松下杆上的两只固定螺栓,再调整专用工具螺母使螺杆伸长或缩短,即可改变前轮外倾角,见图7-104。
38.示例车系:大众对这类复合式调整结构,可先按图示松开锁紧螺栓,然后松开固定螺栓,再转动偏心调整垫圈,即可改变车轮外倾角,见图7-105。
39.示例车系:庞蒂克、雪佛兰对这类位移式调整结构,只需拧松图中横梁臂固定螺栓,然后向左或向右移动下托架即可改变外倾角,见图7-106。
40.示例车系:雷克萨斯对这类复合式凸轮调整结构,按图示拧松上托臂偏心螺栓,向左或向右转动,即可改变前轮外倾角,见图7-107。
