1.示例车系:别克、凯迪拉克、雪佛兰、大发、福特货车、五十铃、美洲虎、尼桑、奥兹莫比尔、萨博、丰田对这类垫片调整结构,只需拧松上托臂固定螺栓,然后增减前、后垫片即可改变主销后倾角,见图7-38。 2.示例车系:道奇货车对这类凸轮式调整结构,只需拧松托臂固定螺栓,然后将上托臂沿槽孔向前或向后移动,即可改变主销后倾角,见图7-39。
3.示例车系:阿尔法·罗密欧对这类垫片调整结构,只需拧松上托臂固定螺栓,然后增减上下垫片的厚度,即可改变主销后倾角,见图7-40。
4.示例车系:雪佛兰货车对这类凸轮调整结构,只需拧松偏心螺栓锁紧螺母,然后分别将左右两只偏心螺栓向右或向左转动,即可调整车轮外倾角和主销后倾角。调整顺序:先调整车轮外倾角,然后调整主销后倾角,接着再重新复查,调整车轮外倾角,见图7-41。
5.示例车系:福特货车、五十铃、雷克萨斯、林肯、丰田、大众、阿尔法·罗密欧、默寇利对这类撑杆式调整结构中前轮的撑杆主要用于调整主销后倾角,调整时只需拧松撑杆锁紧螺母,然后旋转撑杆调节螺母,使撑杆伸长或缩短,即可改变主销后倾角,见图7-42。
6.示例车系:福特货车对这类偏心套式调整结构,只需先松开球节上的车轮外倾角调整组件,取下衬套,然后根据车轮定位参数状况,换上一个相应的偏心衬套即可。该偏心衬套可以外购,也可按需加工自制,见图7-43。
7.示例车系:奔驰对这类凸轮与拉杆配合式调整结构,只需松开拉杆调整螺栓,伸长或缩短接杆,即可改变主销后倾角,拧松图示控制臂上的调整螺栓,见图7-44。
8.示例车系:福特货车、五十铃、吉普对这类板簧悬架结构,可以先拧松U形螺栓,然后按图示从板簧后端插入楔片,利用楔片斜度来改变主销后倾角数值,达到调整主销后倾角的目的,见图7-45。
9.示例车系:吉普对这类垫片调整机构,只要松开下控制臂固定螺栓后,增加或减少垫片,即可达到调整主销后倾角的目的,见图7-46。
10.示例车系:别克、雪佛兰、克莱斯勒、道奇、庞蒂克、奧兹莫比尔对这类凸轮调节式机构,只需更换图示中的凸轮及螺栓配套件,即可改变车轮的外倾角,见图7-47。
11.示例车系:博世对这类复合式调整杋构,可松开螺栓A,然后横向移动控制臂,或松开螺栓B,然后转动偏心螺栓D或垫入垫片C都可调节主销后倾角,见图7-48。
12.示例车系:别克、本田、雷克萨斯、三菱、无限、庞蒂克对这类凸轮调整机构,只要松开偏心螺栓锁紧装置后,按图示方位旋转偏心螺栓,即可调整主销后倾角,见图7-49。
13.示例车系:马自达对这类凸轮调整机构的偏心螺栓,即前悬架的下托臂固定螺栓,只要松开锁紧螺母后,向左或向右转动偏心螺栓,即可调整主销后倾角,见图7-50。
14.示例车系:福特、林肯、默寇利对这类机构有两种调整方式:一种为凸轮调整方式;一种为移动调整式。无论哪种方式,只要松开上控制臂固定螺栓(凸轮式结构的,可转动偏心螺栓;移动式结构的,向外或向内移动控制臂),即可调整主销后倾角,见图7-51。
15.示例车系:道奇、雷克萨斯、马自达、奔驰、三菱、丰田、沃尔沃、普利茅斯对这类凸轮调整机构,前后轮的调整方法基本相似,只要先拧松偏心锁紧螺母,然后将偏心螺栓向左或向右转动,即可改变主销后倾角,见图7-52。
16.示例车系:雪佛兰对这类位移式结构,只要松开悬架组件固定螺栓,然后向前或向后移动悬架组件,即可整主销后倾角,见图7-53。
17.示例车系:奥迪对这类复合式调整机构,按图示通过增加或减少垫片,即可改变主销后倾角,见图7-54。
18.示例车系:凯迪拉克对这类凸轮调整结构,只要松开后横梁上的偏心调整螺栓锁紧机构,然后向左或向右转动偏心调整螺栓,即可调整后轮前束值,见图7-55。
19.示例车系:极品、阿库拉、本田、雷克萨斯对这类位移式调整机构,只需松开外侧控制固定螺栓,上下移动改变臂的位置,即可改变后轮的外倾角;松开内侧控制臂固定螺栓,前后移动改变控制位置,即可改变后轮前束值,见图7-56。
20.示例车系:福特、马自达、起亚、默寇利对这类移动式结构,只需拧松4个前悬架组件固定螺母,按下挡块,转动前悬架组件使其稍许偏离中心,即可改变主销后倾角,其变动范围为0°~0.5°,见图7-57。
21.示例车系:别克、凯迪拉克、庞蒂克、奧兹莫比尔对这类位移式调整结构,允许在必要时将悬架组件3个固定螺栓孔的两端,各钻一个直径为9.3mm的孔(如图7-58所示),并依次锉出长槽,然后移动悬架组件,即可调整主销后22.示例车系:福特、默寇利这类位移式调整结构是以副车架对车身的对准孔来定位的。调整前,应首先使用专用工具(外径19mm的检查棒)检查对准孔,如通不过,可拧松副车架上4只连接螺栓进行调整使其通过,然后才能对定位角进行调整。调整时只需钻去图示悬架组件的4个焊点,拧松固定螺栓,移动悬架组件,在达到规范值后,焊接上焊点即可,见图7-59。
23.示例车系:福特、马自达对这类偏心调节结构,只需松开偏心调节器夹紧螺栓,取下调节器衬套,然后根据主销后倾角数值的需要更换合适的偏心衬套即可。偏心衬套可根据需要尺寸自行加工,见图7-60。
24.沃尔沃对这类偏心调整结构,只需拧松悬架组件固定螺栓及撑杆锁紧螺母,然后转动偏心调整螺栓,即可改变主销后倾角数值,见图7-61。
25.示例车系:极品、阿库拉对这类复合式凸轮调整结构,只需按图示部位拧松上端偏心螺栓,即可改变主销后倾角数值,见图7-62。
26.示例车系:大众、博世对这类凸轮式调整结构,只需拧松下托臂和球节的两只连接螺栓,然后转动图示偏心螺栓,即可调整主销后倾角,见图7-63。
27.示例车系:博世在这类双凸轮调整结构中,其中一只为主销后倾角调整凸轮。调整时只需拧松凸轮锁紧螺母,然后向左或向右转动凸轮螺栓,即可调整主销后倾角,见图7-64。
28.示例车系:道奇货车、吉普对这类凸轮调整结构,只需拧松横臂上的偏心螺栓,然后向左或向右转动偏心螺栓,即可改变主销后倾角数值,见图7-65。
29.示例车系:大众这类凸轮调整装置安装在下横臂与横梁之间,只需拧松凸轮,然后向左或向右转动凸轮螺栓,即可改变主销后倾角数值,见图7-66。
30.示例车系:美洲虎对这类垫片式调整结构,只需拧松球节和控制臂连接螺栓,然后根据后倾角调整螺栓然后根据后倾角调整要求,改变图示垫片厚度,即可改变主销后倾角,见图7-67。
