1.示例车系:三菱、道奇对这类凸轮调整结构,只需拧松图中偏心螺栓锁紧螺母,然后将凸轮向左和向右转动即可增大或减小车轮的前束值,见图7-15。 2.示例车系:福特货车、五十铃、雷克萨斯、林肯、丰田、大众、阿尔法·罗密欧默寇利对这类撑杄式调整结构,后轮撑杆主要用于调整后轮前束值。调整时只需拧松撑杆锁紧螺母,然后旋转撑杆调节螺母,使撑杆伸长或缩短,即可改变后轮前束值,见图7-16。
3.示例车系:奥迪对这类位移式调整结构,只需拧松控制臂上的两只固定螺栓,然后将控制臂向内或向外移动到规定的前束值位置,锁紧控制臂固定螺栓即可,见图7-17。
4.示例车系:福特、默寇利对这类凸轮式调整结构,只需拧松图示凸轮偏心螺栓,然后将偏心螺栓向右或向左转即可增大或减小后轮前束值,见图7-18。
5.示例车系:大众对这类位移式调整机构,松开内侧控制臂固定螺栓,前后移动改变控制位置,即可改变后轮前束值,见图7-19。
6.示例车系:福特货车、林肯、默寇利对这类偏心调整机构,可松开下控制臂固定螺母,转动下控制臂内侧偏心螺栓,可调整后轮前束,见图7-20。
7.示例车系:别克、本田、雷克萨斯、三菱、无限、庞蒂克对这类凸轮调整机构,只要松开偏心螺栓锁紧装置后,按图示方位旋转偏心螺栓,即可调整后轮前束,见图7-21。
8.示例车系:马自达对这类凸轮调整机构的偏心螺栓(后悬架的下托臂固定螺栓),只要松开锁紧螺母后向左或向右转动偏心螺栓,即可调整后轮前束值,见图7-22。
9.示例车系:博世这类凸轮调整机构,只要松开后轮悬架上偏心螺母,然后向左或向右转动图示中的偏心螺栓,即可改变后轮前束值,见图7-23。
10.示例车系:博世对这类辅助式凸轮调整机构,只要松开前置定位臂固定螺栓,然后向图示“A”孔中插入一专用偏心棒,即可调整后轮前束值。调整到位后,拧紧定位臂固定螺栓,最后取下专用偏心棒,见图7-24。
11.示例车系:道奇、雷克萨斯、马自达、奔驰、三菱、丰田、沃尔沃、普利茅斯对这类凸轮调整机构,前后轮的调整方法基本相似,只要先拧松偏心锁紧螺母,然后将偏心螺栓向左或向右转动,即可改变后轮前束,见图7-25。
12.示例车系:雪佛兰、本田、雷克萨斯、马自达、三菱、丰田对这类拉杆调整机构,只需松动后轮横拉杆锁紧螺母,然后转动图示拉杆,随着拉杆的伸长、缩短即可改变后轮前束值,见图7-26。
13.示例车系:克莱斯勒、道奇、大众、普利茅斯这类垫片调整机构,是通过改变后轮轴头固定部位的垫片厚度来调整后轮前束,只要松开轴头固定螺母,在前后侧插入合适厚度的调整垫片即可,见图7-27。
14.示例车系:凯迪拉克、尼桑、无限。
对这类垫片调整结构,可以通过调整平衡杆垫片的厚度来调整主销后倾角,见图7-28。
15.示例车系:大发、极品阿库拉、道奇、福特、本田、马自达、奔驰、三菱、尼桑丰田、萨博对这类凸轮机构,只要拆下图示后横梁上的偏心螺栓锁紧装置,然后向左或向右转动偏螺栓,即可调整后轮前束值,见图7-29。
16.示例车系:富士对这类凸轮调整结构,只需拧松星形轮锁紧螺栓,然后将星形轮旋进或旋出,即可改变后轮前束值,见图7-30。
17.示例车系:福特、林肯、默寇利对这类凸轮调整结构,需松开后轮左右控制臂固定螺栓,向左或向右分别转动左右两侧偏心螺栓,即可调整后轮前束值,见图7-31。
18.示例车系:克莱斯勒、道奇、福特、五十铃、尼桑、丰田、起亚、默寇利、马自达对这类拉杆调整结构,只要拧松后轮连杆上的锁紧螺母,然后转动连杆调节螺栓,伸长或缩短连杆长度,即可改变后轮前束值,见图7-32。
19.示例车系:本田对这类位移式调整结构,只需拧松横臂固定螺母(见图7-33),后将车轮向里或向外移动,即可改变后轮前束值。
20.示例车系:别克、雪佛兰、庞蒂克、奧兹莫比尔对这类位移式调整结构,只需拧松控制臂内侧的固定螺栓,然后使用图示的专用工具(花键螺钉),以及伸长或缩短专用工具(推开或拉回控制臂),即可调整后轮前束值,见图7-34。
21.示例车系:凯迪拉克对这类位移式调整结构,只需松开前束调节螺栓,调节上端前束拉杆即可改变后轮前束值,见图7-35。
22.示例车系:大众对这类位移式调整结构,只需松开锁紧螺母,然后移动控制臂,即可调整前束值,见图7-36。
23.示例车系:沃尔沃对这类凸轮调整结构,只需拧松下托臂和球节的两只连接螺栓,然后转动图示偏心螺栓,即可调整主销后倾角,见图7-37。
