车型:装备CGM发动机的2010款CC 2.0TSI,VN为LFV3A23C1A38xxxxx,行驶里程250km。 故障现象:排放灯点亮。车辆感觉不到异常情况。 故障诊断： ①通过诊断仪读取故障码。发动机有P2187(怠速混合气过稀)的故障码,参见图5-34。 ②读取数据流。从数据流可以看到,此车实际转速与经验值一致,进气量和节气门开度都小于经验值,初步判断是节气门后方漏气。
③对节气门体后方的进气管及进气歧管、真空助力器、曲轴箱通风阀进行检查,没有发现有漏气现象。再仔细检査相关管路时,发现机油尺没有安装到位,参见图5-35。
④将机油尺正确安装后,故障排除,数据流也正常。
故障排除:将机油尺安装到正确位置。
其他说明:曲轴箱的压力一般是在-4kPa到3kPa,怠速时为负压。当空气从没有正确安装的机油尺管进入后,会通过曲轴箱通风阀进入节气门后方。根据曲轴箱通风阀膜片的特性、发动机进气的情况,如果进气时较大的脉动导致曲轴箱通风阀膜片也产生振动时,此时怠速会抖动;如果进气较平衡、通风阀膜片保持一定的开度,怠速也较平稳。
