1检测曲轴。 (1)测量曲轴轴向间隙。 ①将千分表VAS6079用通用千分表支架VW387拧紧在气缸体上,然后对着曲轴臂调到约2mm的预紧量。 ②将曲轴用手压向千分表,将千分表调到“0”。 ③从千分表上推开曲轴,读取测量值。 轴向间隙如下。 新:0.07~0.23mm。 磨损极限:0.30mm。 (2)测量曲轴的径向间隙。 提示: 不要混淆运转过的轴承;如果轴瓦已经磨损到镍层,必须更换。 ①拆卸主轴轴承盖,清洁轴承盖和轴承颈。 ②根据轴承宽度将曲轴沿径向间隙测量线放入轴颈或轴瓦。塑料线间隙规必须位于轴瓦中央。 ③装上曲轴轴承盖并用原有的螺栓拧紧,拧紧时不要转动曲轴。 a.用手拧紧螺栓1~10。 b.将螺栓1~10用65N·m的力矩预紧。 c.用刚性扳手将螺栓1~10再转动90°。 d.用20N·m的力矩预紧螺栓。 e.用刚性扳手将螺栓再转动90°。 提示: 重新拆下轴承盖,将曲轴径向间隙测量线的宽度与测量刻度进行比较。 径向间隙如下。 新:0.017~0.037mm。 磨损极限:0.15mm。
2检测活塞连杆组。
(1)检查活塞。
所需要的专用工具和维修设备:外径千分尺VAS6071(75~100mm)。
用外径千分尺在下沿约15mm处测量,与活塞销轴线错位90°(图3-7-1)。
与公称尺寸的偏差最大0.04mm。
(2)检测活塞环开口间隙。
端隙、侧隙、背隙如图3-7-2所示。
所需要的专用工具和维修设备:厚薄规。
将活塞环垂直于气缸壁从上推入下部气缸开口,离气缸边缘约15mm。推入时使用不带环的活塞(表3-7-1和图3-7-3)。
(3)检查活塞环高度间隙(表3-7-2和图3-7-4)。
检查前清洁活塞环槽。
(4)检查气缸内径。
提示:
当气缸体固定在发动机和变速箱支架∨AS 609上时,不允许测量缸径,因为测量可能会出现错误。
所需要的专用工具和维修设备:内径规VAS6078用内径规VAS6078在横向A和纵向B上交叉测量三个位置(图3-7-5)。
与公称尺寸的偏差最大为0.08mm。
(5)检查连杆径向间隙。
所需要的专用工具和维修设备:塑料线间隙规。
工作步骤如下。
①拆卸连杆轴承盖。
②清洁轴承盖和轴颈。
③将与轴承宽度同样长的塑料线间隙规测量线放在轴颈或轴瓦上。
④装上连杆轴瓦并用原有的螺栓拧紧,拧紧时不要转动曲轴。
⑤再次拆卸连杆轴承盖。
⑥将曲轴径向间隙测量线的宽度与测量刻度进行比较。
径向间隙如下。
新:0.02~0.06mm。
磨损极限:0.09mm。
⑦更换连杆的螺栓。
3检测气缸盖。
检查气缸盖的变形情况:用500mm直尺AS6075和厚薄规从多处检查气缸盖是否变形(图3-7-6)。
允许最大变形:0.05mm。
