故障现象：
①发动机机油灯点亮②机油压力过低
故障原因：
发动机润滑系统出现机油量少、机油泵工作不正常、油道堵塞等,均会造成机油压力过低。机油压力过低,会加速曲轴、凸轮轴磨损,甚至因为润滑不良而使发动机抱轴,严重的会造成发动机的报废。所以,在汽车组合仪表上都设有压力指示系统,显示发动机润滑系统的压力。发动机润滑系统异常首先应判断是否为机油压力过低。
①机油量不足②机油黏度降低③机油泵性能不良④机油滤清器堵塞⑤泄漏量大
故障诊断：
(1)诊断①机油量不足发动机机油量不足,油底壳内机油液面较低,机油泵吸入机油少,就会导致润滑系统机油压力下降,甚至不产生压力。
②机油黏度降低:
机油黏度实际是机油流动时的内摩擦阻力的大小。机油流动时的内摩擦阻力小时,其流动性好;反之,机油流动时的内摩擦阻力大时,其流动性差因此黏度是机油品质最重要的衡量指标之一。若机油黏度降低,则机油压力也下降。机油过稀或因发动机温度高造成机油变稀,机油就会从发动机的摩擦间隙中泄漏,造成机油压力降低。
③机油泵性能不良机油泵是润滑系统的动力源,机油泵内部齿轮磨损、间隙过大或卡死,都会导致机油泵油量减小或不泵油,直接导致机油压力过低。
④机油滤清器堵塞机油滤清器的作用是进一步过滤很小的机械杂质。当使用过久后,被过滤出的机械杂质集存在滤芯上,随着时间的延长,滤芯外表面积存的机械杂质质量增大,堵塞润滑油流动通道,导致机油压力减小。
⑤泄漏量大油量能够产生压力的原因是机油在油道内流动有阻力。如润滑系统的油道泄漏、限压阀调定压力过低或关闭不严、曲轴或凸轮轴颈等处因磨损配合间隙过大,都会造成润滑系统的泄漏量增大,系统内的机油压力会随着泄漏量的增大而相应降低。
(2)机油压力低的判断方法机油压力过低是发动机润滑系统最常见的故障之一,判断机油压力过低的常见方法有观察组合仪表机油压力警告灯、机油压力表测试机油压力和观察是否有机油。
①组合仪表机油压力警告灯报警汽车组合仪表上设有机油压力警告灯或机油压力表,机油压力警告灯(表)报警(点亮),首先必须确定是机油压力警告灯(表)的电路故障,还是发动机机油压力低。排除了机油压力警告灯电路故障,才能判断发动机机油压力低的故障机油压力警告灯电路故障的常见判断方法是将机油压力传感器插头断开,直接对发动机搭铁,若断开时机油压力报警灯熄灭,搭铁时机油压力报警灯亮,表示机油压力警告灯系统正常。否则,表明机油压力警告灯存在故障。
②机油压力表测试机油警告灯报警,警告发动机机油压力异常,为确定发动机机油压力的具体情况,需要连接机油压力表,检测发动机机油压力值是否正常。机油压力表连接口为机油压力传感器的安装口。
③气门室观察法机油压力表测量的是缸体的主油压,并不能代表气缸盖上的机油压力。如由于油道堵塞等原因,气缸盖上润滑不充分,会导致气门异响、凸轮轴磨损抱死等故障。故有必要确定气门室是否上机油观察气门室是否上机油,需要启动发动机,运转到发动机正常温度,打开机油加注口盖,观察气门室是否有机油飞溅,并且凸轮轴组件上有机油润滑。
