正时链单元拆卸①将1号气缸设置到“TDC/压缩”位置。 a.暂时紧固皮带轮固定螺栓。 b.顺时针转动曲轴,以将右侧缸体孔径中心线(TDC/压缩)与曲轴转角信号盘上的正时标记对准,见图1-279。 c.如图1-280所示,检查并确认凸轮轴正时齿轮的正时标记与轴承盖的正时标记对准。如果没有对准,则顺时针转动曲轴1圈(360°),并如上所述对准正时标记。 ②拆卸1号链条张紧器总成。 a.向上移动挡片以松开锁,并将柱塞推入张紧器。 b.向下移动挡片以卡紧锁,并将直径为1.27mm(0.05in)的销插入挡片孔,见图1-281。 c.拆下2个螺栓和1号链条张紧器总成,见图1-282。
③拆卸链条张紧器导板。
④拆卸链条分总成。
a.逆时针转动曲轴10°以松开曲轴正时链轮链条,见图1-283。
b.拆下皮带轮固定螺栓。
c.从曲轴正时链轮上拆下链条分总成,并将其放在曲轴上,见图1-284。
d.如图1-285所示,顺时针旋转B1上的凸轮轴正时齿轮总成(约60°),并如图1-285所示进行固定。务必松开气缸组间的链条分总成。
e.拆下链条分总成。
⑤用10mm六角扳手拆下2号惰轮轴、张紧链轮总成和1号惰轮轴,见图1-286。
⑥拆下2个螺栓和1号链条振动阻尼器。
⑦拆下2个2号链条振动阻尼器,见图1-287。
⑧拆卸曲轴正时链轮。
a.从曲轴上拆下曲轴正时链轮。
b.从曲轴上拆下2个键,见图1-288。
⑨拆卸凸轮轴正时齿轮和2号链条(B1)。
⑩0拆卸2号链条张紧器总成。
拆卸凸轮轴轴承盖(B1)。
拆卸凸轮轴。
拆卸2号凸轮轴。
拆卸右侧凸轮轴壳分总成。
拆卸凸轮轴正时齿轮和2号链条(B2)。
拆卸3号链条张紧器总成。
正时链单元安装①安装3号链条张紧器总成。
②安装凸轮轴正时齿轮和2号链条(B2)。
③安装2号链条张紧器总成。
④安装凸轮轴正时齿轮和2号链条(B1)。
⑤用2个螺栓安装1号链条振动阻尼器。扭矩:23N·m。
⑥安装2个2号链条振动阻尼器,见图1-289。
⑦如图1-290所示,安装2个键和曲轴正时链轮。
⑧安装张紧链轮总成。
a.在1号惰轮轴的旋转表面上涂抹一薄层发动机机油。
b.使1号惰轮轴的锁销与气缸体的锁销槽对准的同时,暂时安装1号惰轮轴和带2号惰轮轴的张紧链轮。注意惰轮的安装位置。
提示:检查并确认1号和2号惰轮轴上无异物。
c.如图1-291所示,用10mm六角扳手紧固2号惰轮轴。扭矩:60N·m。
提示:安装张紧链轮总成后,检查并确认张紧链轮运转平稳。
⑨安装链条分总成。
a.如图1-292所示,对准标记板和正时标记,并安装链条。凸轮轴标记板为橙色。
b.不要将链条穿过曲轴,只需暂时将其放在曲轴上。
c.如图1-293所示,逆时针转动B1上的凸轮轴正时齿轮总成,以紧固气缸组间的链条。
重复使用张紧链轮总成时,将链条板与其原来所在位置的标记对准,以紧固气缸组间的链条。
d.如图1-294所示,对准标记板和正时标记,并将链条安装到曲轴正时链轮上。曲轴标记板为黄色。
e.暂时紧固皮带轮固定螺栓。
f.如图1-295所示,顺时针转动曲轴,将其定位至右侧缸体孔径中心线(TDC/压缩)位置。
⑩安装链条张紧器导板。
a.安装链条张紧器导板。
b.检查并确认各凸轮轴正时标记位于如图1-296所示部位。
进气凸轮轴:务必在标记B、C和D位于同一直线处时检查标记A。如果从其他任何观察点检查标记,则不能正确检查。
c.如果气门正时错位,则重新安装正时链条。
d.拆下皮带轮固定螺栓。
