宝来车身尾部横向摆动

车型: 宝来1.8。 故障现象: 车身尾部及左后翼子板由于交通事故被碰撞,经过钣金、漆工修理外观已恢复,但在道路试验中,当车速大于60km/h时,车身尾部横向摆动。 故障诊断: 对该车用卷尺简易测量,前轮前束为0,后轮前束为-8mm,左右轴距相同。使用四轮定位仪测量,观察前轮定位数据正常,后轮定位数据如下后轮外倾角:左后轮-1.0°,右后轮-1.61°(标准-1.28°--1.62°)。 后轮前束:左后轮-1.94°,右后轮0.08°(标准-0.25°~0.08°)。 后轮总前束:-1.86°(标准0.16°0.50°)。计算方法两后轮前束数值相加。 后轮推进角:-1.01(标准0000°)。 计算方法:当两后轮前束的符号相同(同为+或同为一),则用大的数值减去小的数值,然后除2;当两后轮前束的符号不同,则将两个数值取绝对值后相加,然后除2,符号与大数值的相同。通过对后轮定位和计算后轮推进角找到了原因,是由于左后轮前束不正确,导致后轮推进不正确,造成行驶中后轮给予车身个向左侧推的横向力,所以引起车身尾部发生横向摆动现象。该车左后轮外倾角与前束不正确是由于交通事故引起,使得后桥承重梁向内侧变形。钣金工进行四轮定位时对后轮定位的作用认识不够,只观察了前轮定位,而对显示屏上的后轮定位数据没有理睬。 故障排除: 将汽车在校正台上固定好,对后桥承重梁左边的纵臂向外拉,然后进行四轮定位测量。经两次拉动、测量,使后轮定位恢复正常。再经道路试验,车辆行驶正常,车身尾部摆动现象消失。