离合器开关信号分析
离合器开关的功能是在离合器结合和分离过程中,向ECU输入离合器的工作状态信号,以其作为喷油量及点火提前角控制的修正信号。也就是说,离合器开关是用来反映离合器踏板被踩下(分离)或未被踩下(结合)的状态的,ECU接收到离合器开关的信号将其用于喷油量和点火提前角的修正。当离合器踏板未被踩下时,离合器开关接通,动力处于传递状态,适当加大喷油量和提前点火提前角度;当离合器踏板被踩下时,离合器开关断开,动力处于非传递状态,适当减小喷油量和推迟点火提前角度,为下一步离合器的平稳结合做好铺垫。但是如果离合器开关出现异常,使电脑始终认为离合器处于被踩下的状态时,从而喷油量和点火提前角度与车辆的实际状况不匹配,就会导致车辆行驶不良,如加速发闯、油耗增加等。
如一辆大众捷达车,松开加速踏板时耸车,察看数据流,01~08第066组第2区第6位常为1(表示发动机ECM识别出此时驾驶人已踩下离合器踏板。如果为自动变速器,此项常为1)。下坡时驾驶人松开加速踏板,节气门开度显示为0,车辆耸动在正常加速时,发动机为防止驾驶人踩下离合器后转速上升过快,会采用减慢节气门开度的策略。如果此时离合器踏板开关出现故障—一长期处于打开(踩下)位置时,车辆就会有轻微发闯驾驶人松开加速踏板出现倒拖工况时,离合器踏板开关未被踩下,发动机转速先快速升至1200r/min,然后恢复喷油,再慢速下降,如果驾驶人踩下离合器后,发动机转速会直接」下降到怠速转速再恢复喷油,这样可防止在1200r/min恢复喷油时,发动机转速反而上升因此,此时没有发动机倒拖,如果此时离合器踏板开关出现故障—一长期处于打开(踩下)位置,节气门会完全关闭,使发动机转速快速下降,这样会造成变速器拖发动机,而使车身如表5-3,001、02、004和030组的数据表示发动机基本处于正常工况;066组第2区第6位表示离合器长期处于打开(踩下)状态,ECM为防止发动机转速上升过快面将点火时间推迟(003组第4区),所以造成加速发闯。
