(1)检测周期性脉冲信号对于呈周期性变化的脉冲信号,示波器通过显示其波形,可获得被测信号的幅值、脉宽、频率、相位、占空比、形状等相关信息。根据所测得的脉冲信号,可分析与判断被测对象的性能状态①检测周期信号的幅值。根据示波器所显示波形的幅值获取被测对象的状态信息。例如,检测磁感应式转速与曲轴传感器的电压波形(图2-31)根据电压波形的幅值分析其性能好坏。正常情况下,发动机启动转速时的波形幅值一般不低于0.5V,随发动机转速的升高,电压幅值应随之增大冬②检测周期信号的脉宽。图232所示的是用示波器从喷油器控制端测得的电压肤冲,该电压波形脉宽可获得喷油器的喷油时间信息。
③检测脉冲信号的频率。从示波器显示的周期信号电压波形中,可获得周期参数,周期的倒数即为信号的频率。涡旋式空气流量传感器、各转速传感器等均以信号的频率高低来反映空气流量的大小和转速的高低④检测周期信号的相位。有些检测需要从示波器显示的电压波形中获取相位信息。例如,通过检测点火线圈控制端的点火电压脉冲,并与曲轴位置传感器的信号电压脉冲进行比较,就可获取当前的点火提前角参数⑤检测周期信号的占空比。汽车电子控制系统中,转动式怠速控制电磁阀、变速器油压调节电磁阀、变矩器锁止电磁阀、脉动式怠速控制阀等均通过占空比信号对其进行控制(图2-33。因此,检测这些执行器及电子控制器的工作情况,可用示波器检测相应的控制信号电压波形,通过周期信号的脉宽与周期比即可得到所需的占空比参数(图2-34）。
(2)检测非周期变化信号非周期变化波形有两种类型:一种是呈非周期变化的脉冲信
号,例如,氧传感器和爆震传感器的信号电压就属于非周期变化的脉冲信号;另一种是在被测对象的某个工作状态改变时产生的信号电压波形,该电压波形反映了被测参数的瞬间变化过程,例如,进气管压力传感器和节气门位置传感器在加、减速时的信号电压波形①检测非周期变化的脉冲信号。检测爆震传感器信号端子的电压波形(图2-35),可根据电压波形的幅值与频率获得发动机是否产生爆震的信息②检测瞬间变化的信号。加减速时进气压力传感器的信号电压波形如图2-36所示。根据所测信号电压波形与标准电压波形比较,即可准确判断传感器及电路是否有故障。
例如,信号电压波形出现了断点和杂波,说明传感器内部电路或连接线路有接触不良之处;又如,在加速和减速时传感器信号波形始终为一条直线,或信号电压过高或过低,则说明传感器电源、传感器本身或传感器真空管等有异常(3)检测稳定或变化缓慢信号对于在一段时间内不变或变化缓慢的ECU输人或输出信号,示波器检测到的是一条水平直线。从水平直线波形的高度可获得被测信号的电压值从直线波形有无缺损和杂波则可诊断被测对象及电路是否有故障如图2-37所示为发动机冷却液温度传感器电压波形,可以看到有杂波出现,说明传感器搭铁不良或传感器线路连接点有接触不良之处。当发动机温度变化时,水平直线波的高度应该有相应的改变,否则说明传感器性能不良。
