柴油颗粒传感器安装在SCR废气催化转换器(如宝马F30系列车型)后排气装置内,可用于诊断柴油微粒过滤器。柴油颗粒传感器的功能以电阻检测为基础传感器的安装位置取决于排气装置。柴油颗粒传感器由一个检测用探针和一个电子分析装置组成。 沉积的炭烟颗粒构成了电极之间的导电路径,从而有电流流过。这个信号由电子分析装置进行分析。电子分析装置据此确定柴油微粒过滤器的存储微粒功能。 电子分析装置将这些信号转发给数字式柴油机电子伺控系统(DDE)。柴油颗粒传感器的电子分析装置通过局域CAN总线与发动机控制系统通信。 通过加热定期使检测用探针再生,烧掉沉积的炭烟颗粒。 柴油颗粒传感器由一个检测用探针和一个电子分析装置组成。这两个部件通过电缆彼此相连接且不可分离。电子分析装置连接在局域CAN总线上。前部配电器利用总线端K1.15N为氮氧化物传感器供电柴油颗粒传感器的标准值见表2-38。
知识扩展/着火正时传感器着火正时传感器的结构如图2-226所示,燃料燃烧发出的光通过石英棒导入光敏三极管转为电信号,ECU根据实际着火时刻修正喷油提前角。通过对点火提前角的修正可以减小因大气压力变化对发动机的影响,减小因不同十六烷值对发动机的影响,减小因喷油泵机械结构差异及其他因素对发动机的影响。
