废气再循环(EGR)温度传感器用于监测EGR阀进气通道中的再循环废气温度,以此来判断EGR阀的工作情况。 1.EGR温度传感器的结构与安装位置。 EGR温度传感器的结构如图7-32所示,其敏感元件是温度系数为负的热敏电阻。EGR温度传感器安装在EGR阀下游的EGR通道上,以监测从EGR阀流出的废气温度,其安装位置如图7-33所示。
2.EGR温度传感器的工作原理。
由于发动机排出的废气温度很高,当EGR阀开度增大时,流经EGR阀的废气循环量也大,EGR温度传感器处的温度也就高。EGR温度传感器的电阻随流经废气的温度而变化,并通过测量电路转换为相应的电压信号。例如:发动机在一般工况下,废气再循环流量较小,EGR温度传感器处的温度为100~200℃;发动机在高速或重载工况时,废气再循环流量大,ECR温度传感器处的温度为300~400℃;而当发动机怠速或低温时不进行废气再循环,即在EGR阀关闭时,EGR温度传感器处的温度较低,通常是在50℃以下。
EGR温度传感器将EGR通道的废气温度转换为相应的电压信号,并输送给发动机ECU,ECU据此信号即可判断EGR阀的工作情况。
3.EGR温度传感器的常见故障及影响。
EGR温度传感器的常见故障主要有:传感器的热敏元件失效、内部线路有接触不良或断路故障,传感器温度感受元件表面脏污等。这些故障会使EGR传感器的信号不准确或无信号输出,导致EGR控制失常,发动机废气排放NO超标,并可能会出现发动机运转不平稳、无怠速、发动机熄火等故障现象。
4.EGR温度传感器的检测方法。
EGR温度传感器的检测方法与其他温度传感器相似,具体检测方法如下：
1)直观检査。査看EGR温度传感器的插接器连接是否良好,线束有无破损,拆下EGR传感器,检查EGR传感器感温表面是否脏污。如果检查发现有异常,进行相关的修理。
2)检测EGR传感器的电阻。检测方法如下：
①拆下EGR温度传感器,用加热装置加热传感器②测量EGR传感器在不同温度下的电阻,其电阻值应随温度的上升而减小(表7-7)。
如果测得的电阻值异常,需更换EGR温度传感器。
