故障灯点亮策略

由于国六排放标准更加严苛,发动机系统的故障灯(MIL)点亮策略将相应做出调整,主要包括以下两个方面。 (1)发动机系统零件电路连续性检查:当电控系统零件出现故障时,一般情况下,两个驾驶循环后故障灯点亮,无故障时三个驾驶循环后故障灯熄灭。发动机故障灯工作状态如图1-38所示。 注意:国五诊断策略为故障出现三个驾驶循环后故障灯才会点亮,国六变更为两个循环,由此可以看出国六OBD监测频率更高,车辆在实际使用过程中,更容易出现与排放相关的故障。 (2)OBD功能检査:针对三元催化器、供油系统、氧传感器等老化故障,当故障出现时,国六诊断策略为一般两个驾驶循环后故障灯点亮,无故障时三个驾驶循环后故障灯熄灭。 针对失火故障诊断,如出现有可能导致三元催化器损坏的失火故障时,故障灯将以1Hz频率闪烁。如果只是出现影响排放但不会造成三元催化器损坏的轻微失火故障,故障灯将会在两个驾驶循环后点亮,而不是闪烁。